Возможно что при пробитии поддона на кронштейне задней подушки появилась трещина которая в дальнейшем привела к обламыванию кронштейна.
Нужно посмотреть.

Верх большой и течь из под крышки масляного фильтра можно выдать за пробой прокладки ГБЦ (также может гнать масло через сальник (из-под шкива который непосредственно на коленвале) и из-под крышки клапанов. Лучше самой осмотреть откуда подтекает, спереди и с боков осмотреть можно. с зади при желании и зеркальца тоже возможно.

Вобщем их четыре: одна под воздушным фильтром, вторая спереди внизу (почти по центру), третья сзади двигателя и четвертаяна АКПП. На форуме по подушкам все есть, где, что и как.

Скорее всего это последствия износа задней опоры двигателя или разрушения кронштейна этой опоры(при ударе о поддон),а может и того и другого вместе.

А когда "мастера" ковырялись Вы при этом присутствовали или нет? Если при вас то скорее всего то что говорит STCH (ну скажем просто стечение обстоятельств), а вот если без Вас тогда могут быть сюрпризы (и не очень приятные- типа неподключенный разъем и т.п.)

А вы обращались еще к кому нибудь кроме

? Если заезжали только в сервис то можно поискать толкового мастера (пусть даже из гаражных кулибиных) что бы хоть определится с течью масла, заодно можно попросить и опоры что бы посмотрел.

Отредактировано Volodia24 (15-05-2013 21:12:24)

Попробуйте обратится к автоэлектрику есть вероятность что при мойке влага попала в разьем (скорее всего разьем соленоидов, его видно лежит на АКПП между двигателем и АКБ) попробовать продуть и пшикнуть каким нибудь влаговытесняющим аэрозолем.

Снять трубу подачи воздуха с дросселя и посмотреть на выход трубы и на внутренность дросселя если есть следы масла необходимо промыть датчик МАР находится за дроссельной заслонкой (жгут подходящий к дросселю делится на два -один идет на движок управления движком заслонки а второй на датчик МАР) и также датчик температуры воздуха который на самой пластиковой трубе. Более подробно что может быть здесь

Исходя из того что диагноз повторился два раза то ему больше веры. По течи масла: неужели так тяжело посмотреть для этого нужно фонарик или переноска и зеркальце затем снимается крышка маслозаливной горловины после этого снимаем верхнюю декоративную панель на двигателе а крышку ставим на место. Осматриваем по периметру (насколько возможно с применением зеркальца и фонарика) край клапанной крышки который примыкает к головке блока. Если обнаруживаем подтекание то это говорит только о том что прокладку крышки нужно поменять. Далее смотрим на крышку маслянного фильтра если масло сочится из-под нее то необходима замена прокладки (обычно идет в комплекте с фильтром но !!! предварительно нужно удалить старую прокладку- она находится в выемке на крышке маслянного фильтра (если длительное время не менялась то по цвету сливается с крышкой и найти ее можно только на ощупь)). После этого осматриваем место прилегания головки блока к блоку цилиндров (виден шов) если есть выделения масла то так как масло не пошло в систему охлаждения возможно необходимо просто проверить протяжку головки блока к блоку цилиндров. Далее удобнее смотреть с ямы при снятой защите двигателя (если она есть, а если ее нет то необходимо поставить что бы поддон не варить) Если масло сочится из-под стыка примыкания поддона -переустановить поддон заменив герметик на свежий. И последнее если масло сочится из-под шкива который сидит на коленвале то пробило сальник и его необходимо заменить. Вот собственно и все но думаю что до послежних проверок явно не дойдет.

ПС При мойке двигателя для избежания проблем после мойки оборачиваются чем нибудь типа целофана для избежания попадания влаги : стартер, генератор, ЭБУ и все электрические разъемы, а также исключить попадание воды в свечные колодцы.

Отредактировано Volodia24 (16-05-2013 21:51:46)

Вот это женщина!!! Снимаю шляпу.

Если хочешь помочь, то не давай вредных советов... ради интереса проверил артикулы, FEBI 15723 это задняя опора и вообще под другой двигатель. 56 84 049 и 56 82 534 цена не смущает?
Вот, что примерно нашел:
06 84 777 - Опора, правое крепление двигателя OPEL - 1 973,20р.
21652556 - Опора двигателя задняя Corteco - 1 838,70р.
1217900470 - Опора двигателя левая Jp Group - 1 409,34р.
Как альтернатива EXIST, тоже неплохой магаз www1001z.ru и в Ангарске тоже есть.

Отредактировано AlexK (19-05-2013 20:11:35)

Ну-ну, продолжай дальше считать, что Опора Двигателя и "подушка" две разные детали 
Девушка просила помощи, потому и создала эту тему. Я лишь выложил артикулы того, что сам бы себе на машину установил, если бы возникла подобная ситуация.

Отредактировано AlexK (27-05-2013 20:11:00)

Попробуйте переговорить с EXISTом, чтоб заказ отправляли без проверки по VIN-у (под свою ответственность)