Subaru TRAVIQ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Subaru TRAVIQ » Двигатель и топливная система » Загорелся значок двига. Что такое и что делать?
Всем добрый день!
Собственно, вопрос в названии темы.
Сам двигатель работает без нареканий. Шумов, дерганий и прочего не замечено.
Загорелся сегодня, не гаснет. Страшнооооо.
Ездить? Диагностировать? Что делать, в общем?
Спасите, уважаемые бывалые господа Мужчины 
Тут причин то может много. Надо код ошибки считать сканером. оттуда уже и плясать. Скорее всего дохнет у тебя катализатор. Но может и топливо плохое плеснула или ещё чего. Вообщем стыкуйся с ребятами, живущими в твоём славном городке, они просканируют и дадут советы необходимые. Удачи!
Викуля
Напиши ты откуда?
У мня есть сканер почитать ошибки!
Викуля
Перечитал то что ты сделала для своего Травика. Судя по всему у тебя есть деньги и тебе их не жалко отдавать сервису. Это очень хорошо ибо за это тебе Травик будет служить верой и правдой.
Что касается твоего вопроса:
1. Попробуй скинуть клемму аккумулятора на 1-2 минуты. Любую, обычно отключают минусовую. Подключи и заведи машину. Если значек двига не загориться поезди так. Засеки через сколько километров езды (не обязательно за один раз или день) он загориться снова. Если в районе 100-200 км пробега, с вероятностью 90% у тебя накрылся катализатор.
2. Можно затем съездить к официалам и просканировать машину. Сколько стоит сейчас я не знаю раньше стоило 500-600 рублей. А можно попросить любого из нас у кого есть хоть какой-нибудь сканер.
3. Если подтвердиться катализатор. Ошибка 0420. Не горюй ездить можно и так. В атлантике мне даже предлогали его выбить, но я выбил сам. А через год поставил обманку. Так и езжу. Ошибки больше нет.
Сам двигатель работает без нареканий. Шумов, дерганий и прочего не замечено.
Если не чего не изменилось в работе авто, то бенз хреновый!
но я выбил сам
Вот всех интересует вопрос и не кто не может ответить: когда выбит кталик, СО на техосмотре будет в норме?? Вы случайно не проверяи после выбивания?? Просто жутко интересно!
Вот всех интересует вопрос и не кто не может ответить: когда выбит кталик, СО на техосмотре будет в норме?
Два раза проходил без проблем.
Два раза проходил без проблем.
Тогда получается нет смысла ставить универсальный каталик, выбиваем старый, ставим обманку и вперёд!!!
выбиваем старый, ставим обманку и вперёд!!!
я бы банку каталика удалил и вместо нее пламегаситель врезал либо просто трубу.
Ребята всем привет кто подскажет где капать ? Горит чек ошибка 0171 (бедная смесь). Машина дергается при 80 км\ч. Перед тем как загорается чек обороты подскакивают примерно до 1000.
С таким не сталкивался. Попробуй посмотреть нормально ли работает первая лямбда (значение должно менятся с богатой на бедную- чем чаще тем лучше), дальше проверь работу дросселя (свободно ли ходит заслонка). Если при работе на холостых все нормально то можно посмотреть клапан ЕГР и педаль газа. А может (даже скорее всего) банально малая производительность топливного насоса (может подпален или трубки или фильтр забились).
Дроссель снимал проверял все ок, клапан ЕГР работает, насос поставил новый фильтра тоже потсоса воздуха вроде нет. Как проверить лямбду и педаль газа не знаю может подскажешь ? После сброса чек загорается опять примерно через 15 - 20 км уже не знаю что дальше делать.
Лямбду можно проверить ОР СОМ (там можно посмотреть данные по лямбде).
Педаль газа у нас электронная и проверяют состояние дорожек на датчике педали, но у тебя кажется не тот случай.
А вот это уже интересней здесь сообщение 10.
А насос просто поменял или проверял давление в рампе? Бывает что на малых оборотах насос справляется а при акселерации топлива не хватает из-за этого может и получатся что смесь обедненная.
Поставил под клапан ЕГР прокладку с одним отверстием чек ( 0171 бедная смесь ) пока не загорался, похоже клапан пропускал и шел подсос неучтенного воздуха. А расход бенза не уменшился примерно 18 литров на сотню , свечи черные получается теперь богатая смесь или я не так понимаю. Подскажите плизз где рыть дальше.
Расход бензина очень зависит от того как и насколько любиш нажимать на газ. Одно и то же расстояние можно проехать за одинаковое время но с различным расходом. Расход увеличивается при рванном режиме езды резкий газ, газ-тормоз и т.д.
Клапан скорее всего подклинивал, можно попробовать отквасить и смазать, а можно поставить обманку.
Если налет именно черный (а не сероватый) то готовит богатую смесь. Здесь тоже может быть несколько вариантов:
- первая лямбда выдает неверные показания
- переливают инжекторы
- что-нибудь еще в системе смесеобразования или зажигания.
Вы здесь » Subaru TRAVIQ » Двигатель и топливная система » Загорелся значок двига. Что такое и что делать?