никто ни нервничал!  вы суть вопроса поняли, о чем интересовался человек? если смотреть по каталогу, по рисунку, то 06 15 054 --- соответствует цепи балансир. вала, а вот если этот код вбивать напрямую в поиске экзист, то выдает что это Ремкомплект цепи ГРМ. Вот человек и поинтересовался что это на самом деле.

Привет други,хотел поблагодарить всех вас за  помощь в постепенном открытии для себя мира внутреннего згорания во общем и в изучении такого друга как субару травик в частности, надеюсь пройдёт не очень много времени и я тоже смогу быть чем не будь полезен на этом форуме)))) а пока ещё раз всем спасибо!!!!!!!!

Для начала определись может тебе достаточно натяжитель заменить.
А в каком режиме она побрякивает!

Юрий2001
картер снять - ничего страшного и сложного. Я на 2107 так тоже 1000 раз делал. Снимать нужно ибо мусор.

подскажите чтоб про диагностировать натяжитель ГРМ лобовую нужно снимать?  или клапанную? и как его проверить ???? где разобрать полегче чтоб посмотреть натяжытель  проще сверху или с боку не видно? а скорей всего везде надо разбирать так может и поменять все сразу и собрать ??? подскажите кто разбирал вас тут много!!! я что то очкую вы тут жути нагнали .и таксист незнакомый подошёл возле дома и спрашивает
как тачка?
Я да нормальная
давно ездишь ?
Я третий год
а ГРМ МЕНЯЛ???сколько наездил?
Я всего 160т из них я 60т брал её БП
он схватился за голову
надо менять срочно !!!!!у меня порвалась на 80т и я попал на всё что можно машина стоит уже давно клапана загнуло
вот после этого начал изучать вашу  вашу тему  и теперь  спать ночами не могу и клапана гнутые снятся и цепи рваные ну вы конечно прикольную тему создали но пока её всю прочитаеш то состаришся но я почти всё прочел  но понял не всё! подскажите плиз   Заранее спасибо!

Отредактировано kuper (11-03-2011 16:51:59)

это как ?что за инструкция??? у тебя есть она?

да слышно!!! особенно на холодный пуск и когда без нагрузки на нейтралке немного газ нажать и всё прекрасно слышно даже глухой услышат на холодную первые секунды!!! А  масло может реально на это влиять???????
я этой зимой лил BP7000 нулёвка прогрев сломался. Шарканье зимой началось но я всю зиму мотался то Алтай то Новокузнецк то Саяногорск и Кемерово Томск Шарапова . всё я завязал с такими поездками три раза масло за зиму поменял и сейчас такое масло залито   ну так все холода машина еще жила  на улице . Осенью всё было хорошо а сейчас надо чинить! 
С цепями более мение ясность есть но есть ещё какой то глюк : когда холодно ниже -25 чаще с утра завёл прогрел поехал , проехал примерно пару км и когда остановился на перекрёстке мотор  обороты теряет и  глохнит!!!  заводишь,  всё нормально езди хоть весь день. сейчас тепло и такой фигни нет
может кто сталкивался ???? подскажите плиз !

я из Красноярска сосед твой

Отредактировано kuper (12-03-2011 01:08:28)

Приветствую всех!
На моём аппарате (Травик 2002г.в.) порвалась цепь ГРМ на ходу. Уже готовился её менять, деньги ждал, а тут такой сюрприз. В сервисе сказали-цепи ГРМ, шестерням и выпускным клапанам опаньки. Решил поменять обе цепи ремкомплектами, все 16 клапанов с маслосъёмными колпачками, кольца на поршнях, сальник к/в. Чтобы уже не лазить вглубь.
Вопрос вот в чём,  номер двигателя у меня начинается на 1101..., а значит в каталогах экзиста Ремкомплект цепи ГРМ вроде как попадает в диапазон:

Ограничение по № двигателя:...-11065357 и имеет номер 06 36 548.
и в его наименовании ссылочка (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 13104980 56 36 394)

Что значит  БНО.? Я так понимаю, это имеется ввиду вместо 06 36 548 устанавливать 56 36 394?
А в 56 36 394 прописано (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 12576644 56 36 399).

Но в 56 36 394 и 56 36 399 уже другие диапазоны ограничений по номеру двигателя.

Я уже почти поломал голову и прошу помощи, сколько читаю форум-все ссылаются на ремкомплект цепи ГРМ 56 36 400.   

Без Номерного Ограничения (БНО)!

Ссылаются потому что данный ремкомплект уже опробован и 100% подходит на движок Z22SE.

То есть без разницы, какой у тебя № двигателя, 56 36 400 подходит всем, так?

У меня двигатель ТА061205 Установлен комплект 5636400

Вот вы поймите правильно. Конструктивно двигатели не отличаются принципиально. Да, были доработки, в частности головка блока, но систему газораспределения, шатунно-поршневую группу, привода - вообщем базовые узлы вряд ли  изменили. Вернее когда изменили, то двигатель сменил название с Z22SE на другой.

Отредактировано Dad (12-03-2011 13:37:27)

Volodia24, AlexS, Dad, ZAG спасибо всем! Теперь всё понятно! 

Если обломился вровень с корпусом (куда вкручен) тогда высверливать (накернить по центру и сверлить сверлом меньшего диаметра чем болт, затем загнать в отверстие подходящую биту и пробовать открутить). Если торчит хотя бы милиметра 4 можно попробовать выкрутить зажав маленьким газовым ключем.