Сам не ставил, но с собой вожу на всякий случай короткий ремень, т.к. мне такой подсунули без кондера, а когда ставить начал то время уже ушло на замену.
На Опель форуме читал что так делают, но только читал.
В принципе если ездить без кондера ничего же страшного нету, на одном японце все зиму проездил так, но там отдельный ремень был.
Я думаю что если ничего не мешает установке ремня, то можно.

Отредактировано Евгений-эНск (01-10-2012 12:43:11)

а где делал?

подшипник купить за 600 рэ японский  и самому заменить. только надо штуковину удерживать шкив )))

http://vwts.ru/forum/65607

Отредактировано ZAG (11-10-2012 19:47:13)

Да, конечно, заказ через интернет - не самый быстрый вариант  - это точно.
Но доставку ты что-то дороговато назвал.
И компрессоры там есть. К томуже не обязательно со Владика заказывать - много вариантов и по Сибири. Доствака в Новосиба или Красноярска врятли будет больше 3х дней.
компрессоры:
http://parts.japancar.ru/?code=parts&am … del=TRAVIQ

Заменил я подшипник муфты кондишина без снятия компрессора и соответственно заправлять кондиционер не нужно .Описываю:Снимаем бампер;откручиваем сигнал с креплением вместе(мешается);далее (я головкой на 10,там звездочка) откручиваем три болта крепления компрессора к двигу(к заднему болту подлез только маленькой трещеткой 1/4 снизу;откручиваем гайку на валу компрессора головкой на 14(я муфту удерживал рукой просто,гайка легко открутилась);снимаем верхнюю пластину , тоже легко(три болта вкручивать не надо как в ссылке про WV,да и у нас не во что);далее снимаем стопорное кольцо(лучше иметь съемник для него особенно при установке назад,у меня не было так справился );теперь снимаем съемником шкив,и вот теперь самое интересное,с обратной стороны нет второго стопорного кольца как во всех описаниях про замену на других машинах,у нас подшипник фиксируется кернением... 12 раз... (после консультации со "специалистом" у которого был уазик,там оказывается всё так сделано),было принято решение съемником выдавить подшипник,что и было успешно сделано ,керниние просто вдавилось подшипником;далее ставим новый подшипник(я забивал поставив старый сверху) и керним также по кругу.Сборка в обратной последовательности.Я еще опускал двиг сняв правую подушку,чтоб поудобней было,но можно и не снимать.Подшипник у нас  размерами 52/35/20 мм.Итого 3 часа, 700руб и несколько сигарет    Да и не забыть новую гайку на вал М8 , которая с пластиком внутри, чтобы не отвернулась ,не знаю как правильно называется(стояла тоже такая)

Отредактировано Vvs (10-05-2013 16:12:48)

муфту компрессора проверили она срабатывает, проверили вентиляторы,они тоже срабатывают.

Вот, вот...
А при нажатии кнопки включения кондеционера лампочка на ней загорается.
Проверь фишку датчика давления кондеционера, у меня было что кондеционер не включался из-за большого количества окисла в фишке (в итоге поменял датчик так как очистить полностью не смог).

Когда стоиш перед открытым капотом то слева возле радиатора на осушителе кондеционера

под номером 2 датчик, под номером 1 фишка.

вы имеити в виду через который заправляют ? у меня там вот что,датчика не нашёл

к стати электрик оба колпочка не поставил

всё ребята вопрос закрыт,я сегодня съездил в дилерский центр ,они его заправили без проблем .Оказывается в системе не хватало давления.Ну и диагностику естественно сделали т.к я сказал что он сломался, пришлось оплатить,я пользуюсь услугами сервиса" Атлантик моторс"

Ребята всем привет,у кого травик уже давно подскажите какое масло заливать в движку,я 3 месяца назад поставил контрактный потому что мой стал жрать масло,мне сказали что я лил не то масло хеликс 5 w40,пользовался я этим маслом три года ,шел хеликс вроде хвалят. Сейчас при замене ДВС
мне залили ENEOS 5 W30 ГОВОРЯТ ЧТО ДЛЯ цепных движков это само то,а ещё я нашёл таблицу вот такую ,короче запутался.