Всем доброго дня. Езжу на Травике полгода, до того машины были старые, советские, карбюраторные. Совсем не механический подход у меня к авто в том смысле, что разбирать-снимать-менять не умею (просьба не злорадствовать).
Проблема следующая: заменил старый аккум на новый, автомобиль заводиться отказывается - крутит бодро, но не схватывает. Почитал здесь форумы - понял, что либо везти в сервис, либо в сервис везти. Есть ли иные варианты? Спасибо
Обобщающее о незаведении.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 9 из 9
Поделиться111-11-2012 15:22:23
Поделиться211-11-2012 17:28:53
Pavel_VK
первым делом проверь идет ли топливо в двигатель. для чего на топливной трубке, идущей к топливной рампе, открути черный пластиковый колпачек (аналогичный простому колесному колпачку ниппеля).
Под колпачком увидешь торчок ниппеля ))) нажимаешь на ниппель через тряпочку и стравливаешь давление в рампе.
Потом желательно вдвоем проверить качает ли топливо насос.
первый крутит стартер, а ты в это время аналогично нажимаешь на ниппель. Топливо сикает - значит смотри свечи на предмет искры.
если топливо не сикает (не просто сикает а под давлением) то смотри предохранитель на 40А. Возможно сгорел (как было у меня).
Этот предохранитель расположен под капотом , под черной прямоугольной крышкой. Таких крышек над блоком АБС, рядом с расширительным бачком антифриза там две.
Под одной - два реле, один из них кстати реле бензонасоса. Проверяем просто положив руку на оба, в момент пока второй включает зажигание. Рукой должны почувствовать щелчок одного реле в момент включения зажигания.
Под второй крышкой, чтоб снять необходимо немного сдвинуть аккумулятор находятся силовые предохранители. Вытаскиваем третий (точно уже не помню свержу или снизу) на 40А и смотрим на предмет перегорания.
Поделиться311-11-2012 17:35:15
если предохранители целы и реле щелкает а топлива нет то вполне возможно бензонасос навернулся ))) заодно спроси у прежнего владельча менял ли он топливный фильтр )))
бензонасос подходит от ваза инжекторного 16 клапанного например BOSCH 0 580 453 453 (в омске в каждом магазине по 1500 рэ) либо Delphi fe0429-12b1 (я такой купил прозапас за 920 рэ в wwwemex.ru )
если дойдет дело до замены насоса то купи сразу сеточку грубой очистки топлива на бенонасос от ВАЗа 2112. (50 рэ везде)
Поделиться411-11-2012 20:06:00
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
31-01-2025 08:32:02
Pavel_VK Странно как-то! Тупо сменил аккум и не заводится?! Не понимаю!
Поделиться511-11-2012 21:00:01
ZAG написал(а):
Под одной - два реле, один из них кстати реле бензонасоса.
Второе кстати тоже не маловажное реле управления инжекторами. Проверить подается ли управляющее напряжение на инжекторы можно сняв разьем с одного инжектора и подключив к разьему лампочку на 12 В (при прокручивании стартером лампочка будет мигать, перед прокручиванием лучше вытащить реле бензонасоса что бы свечи не залило).
Pavel_VK написал(а):
заменил старый аккум на новый
Проверить все предохранители (возможно при подключении какой нибудь сгорел) под капотом и в салоне.
ZAG написал(а):
первый крутит стартер, а ты в это время аналогично нажимаешь на ниппель.
Если не хочется оббрызгать все бензином то необходимо набросить тряпку.
Lekc написал(а):
Тупо сменил аккум и не заводится?!
Все может быть, и быть не может, и лишь того не может быть, чего быть может быть не может, все остальное может быть. 
(сорри за оф топ).
Поделиться611-11-2012 22:31:17
- Модератор
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 02-02-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 341
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-06-05]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
04-05-2023 15:58:58
Pavel_VK написал(а):
Всем доброго дня. Езжу на Травике полгода, до того машины были старые, советские, карбюраторные. Совсем не механический подход у меня к авто в том смысле, что разбирать-снимать-менять не умею (просьба не злорадствовать).
Проблема следующая: заменил старый аккум на новый, автомобиль заводиться отказывается - крутит бодро, но не схватывает. Почитал здесь форумы - понял, что либо везти в сервис, либо в сервис везти. Есть ли иные варианты? Спасибо
В каком районе живеш-то?
Поделиться714-11-2012 11:33:19
Товарищи, всем большое спасибо за участие. Только сейчас до компа руки дошли.
Итог - позавчера завёлся-таки автомобиль; мне знакомец один (не на Травике) рассказал, что у него похожая история была, а причина - в сбое настроек компа, управляющего впрыском топлива. Я после того попробовал ещё раз завести, и тут раз - двиг подхватил, поработал секунд 8, обороты плавно упали и заглох опять. Думаю, ага. Вечерком пошёл за хлебом, завожу снова - завёлся, работает, обороты стали понемногу падать, я газ добавил чуть-чуть, подержал с минутку, и уже не глох )) Проехал минут двадцать по вечернему Томску, купил хлеб и пришёл домой.
coloboc написал(а):
В каком районе живеш-то?
На Южной. А ты?
Поделиться815-11-2012 03:07:01
- Модератор
- Откуда: Томск
- Зарегистрирован: 02-02-2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 341
- Уважение: [+1/-0]
- Позитив: [+3/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 48 [1976-06-05]
- Провел на форуме:
7 дней 12 часов - Последний визит:
04-05-2023 15:58:58
Настройки компа - это в последнюю очередь. Первый кандидаты на источник проблем, помоему, регулятор давления топлива и клапан ЕГР. Даже пожалуй клапан ЕГР врятли. Ну и модуль зажигания тоже под подозрение.
На Карла Маркса обитаюсь.
Поделиться915-11-2012 23:33:17
Pavel_VK написал(а):
Я после того попробовал ещё раз завести, и тут раз - двиг подхватил, поработал секунд 8, обороты плавно упали и заглох опять.
При возникновении ошибки, после ее исчезновения через какое-то количество запусков (попыток) ошибка кажется автоматически стирается.
Может это был именно этот случай.
Страница: 1