vitek841 Может с ручника не сняли!)))) Шутка. А на месте двигатель расскручивается?  Я бы начал с проверки компрессии. Следом: свечи, форсунки, дроссель, фильтра...

Может просто ступичному датчику пипец пришел и комп думает что колеса постоянно пробуксовывают и не дает поднимать обороты!

SHER
снимай педаль , смотри дорожки.

Интересное предложение, буду пробовать. Хотя тут как мне кажется ключевое - после ремонта двига вылезли все эти штуковины. Когда цепочку рвануло, тогда и загорелись чеки. Мало вероятно чтоб именно с педалькой что то в этот момент случилось.

SHER
у меня чек и антиюз просто так загорелись и машина стала ездить очень медленно. на сканере показали ошибку в педали газа. сначала посмотрел сколько стоит в экзисте, потом разобрал - почистил и 2 года полет нормальный

У меня тоже после замены цепей вылезла ошибка воздушной заслонки. Но причина оказалась в том, что ремонтники, когда назад собирали, загнули пару контактов на модуле управления двигателем, и на соленоид заслонки не шел управляющий сигнал. Сними ECU и посмотри, может у тебя там что-то не так.

Можно вопрос!?
Зачем отключать модуль управления двигателя при замене цепей?
Он же никаким образом не мешает!

vitek841
был аналогичный трабл с моим авто. Загонял авто к официалам - в Викинг-моторс. Все исправили, но причину не сообщили.... Заполни профиль, ты сам откуда?

сам неделю назад принял решение снимать трубу и смотреть дожигатель и каталик.

В прошлом году не хотела ехать больше 150, на выходных больше 145 не мог разогнать. Все работает. Ошибок нет. Заметил что мотор быстро греется и почаще включается вентилятор.
Либо модуль зажигания (что возможно но маловероятно),  либо MAP , либо каталик засрат )))

Вчера загнал жопой на кирпичи отмочил и сорвал два ржавых винта соединяющих задний глушитель со средней трубой. Уже считай 30% сделано , боялся что сорву, но открутились достаточно просто.

ливень...

сегодня узнал сколько стоит маршрутка ))) домой ехал не на машине, поскольку не успел поставить трубу. Но обо всем попорядку.)))

Основной симптом - "держит задницу" на больших оборотах. Не развивает максимальную скорость. У меня больше 145 не едет, на трассе больше 5 тыс оборотов не крутится, и это все на третьей передаче при попытке разогнать больше 145 км/час.
Чаще стал включаться вентилятор радиатора. Пышит жаром снизу из под передних дверей. В городе вроде незаметно. Возможно только немного натужным стал звук мотора при разгоне. В принципе до 105-110 /час практически незаметно. Двигатель крутится более 5 тыс оборотов в минуту без нагрузки.

После работы было много времени. Погодка хорошая, не жарко. Загнал машину на аппарельки , залез под машину и открутил три гайки крепления трубы катализатора от выпускных штанов.
Открутил ключом на 22 лямбда-зонды. Снял средние резинки подвеса выпуского тракта.
Переложил картон под левое заднее колесо , и головной на 15 с трещоткой открутил два задних винта с пружинками. Винты крепления задней банки глушителя.
Ну и потом подвинул весь тракт немного вперед, таким образом чтоб он соскользнул в задних подвесов-резинок и упал на землю. Всего снимал все неспеша минут 40.
Получил примерно такую картину.

Вид дожигателя (предкатализатора) меня ничуть не удивил. Я ожидал увидеть либо засраные гарью либо оплавившиеся соты дожигателя.

В моем случае все было грустно, все соты были оплавлены. Незнаю как вообще машина ездила ))) Видимо небольших щелей по краям было достаточно для неспешной езды на холостых оборотах в городских пробках. 

После начался трехчасовой геморрой со сбитымы и согранными пальцами. Кровавых ран сделал сам себе две. ))) Хорошо аптечка есть, бинт и пластырь.

Чем только и как только я не пытался выбить, высверлить, выфрезеровать этот проклятый дожигатель.  Материал сот - какой то хитрый металл, прочный и вязкий, не хрупкий нифига.   Практически не сверлится в том понимании чтоб стружка летела )))) Длинногубцами тоже не раскачать и не оторвать .
Посадил две батарейки на аккумуляторном шуруповерте. Сломал 3 сверла,  отколол ручку отвертки и кусочек металлической башки молотка.)))

В середине процесса , решил затащить трубу к верстаку, тискам и сверлильному станку в подвал. Но... с трубой я не смог войти в подвал )))
Пришлось на улице отмачивать и выбивать трубу катализатора  из трубы резонатора.   Час возился. Отмачивал WD и керосином. Сбил таки.
Понес каталик в тиски и там уже как следует колотил соты, потом сверлил и снова выбивал плоской широкой отверткой и молотком.
Все удалил , вытряс опилки.
Получилось вот так.

А на это фотке виден замотанный бинтом травмированный палец )))

Вид керамического катализатора со стороны резонатора.
Решил пока его не трогать, труба продувается отлично. Катализатор вроде цел. Надо завтра замерить его размеры для подбора пламегасителя в дальнейшем.

В качестве справки:
Диаметр выпускной трубы после катализатора , в районе второй лямбды - 50 мм. Диаметр трубы после резонатора в районе изгиба над задней поперечной балкой - 45 мм.
Резьба лямбда зондов M18.

Движок классно орет без выхлопной системы ))) Была бы нержавейка и сварщик халявный переварил бы все трубой потолще ))) скажем 57 или 63

Отредактировано ZAG (10-07-2012 01:34:30)

вчера собрал машину.
зашкурил корпус пламегасителя.

намазал не него такую хрень - герметик.

обмотал одним слоем влажного асбеста.


потом еще раз промазал герметиком и обмотал вторым слоем асбеста.
гаечек омедненных М10Х1,5 для крепления штанов к выпускному коллектору  купил в магазине. вроде как на ГАЗЕЛЬ идут.  правда под головку на 17, а штатные гайки на 18.

вот так выглядит пламегаситель в рубашке из асбеста. посмотрим как покажет себя герметик)))

также был куплен новый болт М10х1,25 длинной 85 мм и гайка к нему. на фото виден.

задние болты с пружиной имели хреновую резьбу, решил их также сменить. нашел такие же точно болтики с толстым телом в магазине.

Отредактировано ZAG (11-07-2012 15:38:25)

Если нормальный сварщик то сможет поставить заплатку.
На разборке можно найти за 2 т во вполне приличном состоянии, зачистить и покрасить будет как новый.

Проверил в выходные скорость. 165 едет, больше тапку не давил.  По трассе заметно легче машинка бежит чем ранее..