Subaru TRAVIQ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Subaru TRAVIQ » Подвеска и КПП » аварийный режим АКПП
обнаружил сей трабл, поменял однако...
Это страшный косяк. Такое будет и в дальнейшем. Надо искать причину. Плохие контакты в блоке предохранителей. У меня такое было на москвиче. Предохранитель перегорать не хотел а просто плавил все вокруг. До самого предохранителя не возможно было дотронуться.
DadМожет лампочка померла?
При запуске двигателя она горит!
Это страшный косяк.
Буду обжимать контакты.
Dad Может стоит проверить непосредственно саму кнопку режима спорт на замыкание контактов?
Dad Может стоит проверить непосредственно саму кнопку режима спорт на замыкание контактов?
Снимал сейчас в гараже, всё там в норме, контакты чистил - бесполезняк....
Давайте версии ещё пожалуйста
Отредактировано Dad (09-11-2010 18:15:32)
обнаружил сей трабл
нужно обязательно контактики почистить и поджать каким нибудь способом,иначе следующий тоже расплавится.
Может стоит проверить непосредственно саму кнопку
там стоит кнопка одного из лучших производителей коммутационных приборов ALPS.У них контакты просто так не пропадают,вот дальше проводок мог оборваться.
Судя по TISу вся схема завязана на блоке управления АКПП - начиная от кнопки заканчивая сигнальной лампой! Других промежуточных ус-в нет. Как вариант проблема в проводке как предполагаетСлавик, но мне думается что стоит сделать диагностику профессиональным сканером.
З.Ы.Год назад при компьютерной диагностике моего авто не смогли подключиться к АКПП. Марку сканера не скажу, но аппарат вроде серьезный! Лично с OP-COM не сталкивался, но может некорректно кажет?
блоке управления АКПП
Этот блок стоит под печкой? может антифризом залил?
Этот блок стоит под печкой? может антифризом залил?
Ещё он мог вывалился из зажимов, Dad проводку глянь в этом месте цела ли.
Спасибо, буду посмотреть.
Работа сделана, фотоочёт за мной. Лесник был прав, отвалился проводок от массы. Но пришлось разбирать центральную консоль чтобы подлезть к нему...
И так, по-порядку. Машинку в тёплый бокс, снял крышку АКПП (та, на которой располагаются обозначения скоростей) высматриваю проводки и вижу его родимого одиноко-непристроенного и оторванного. Но никак не добраться до него и не понятно где он должен быть. Выход один - снятие центральной консоли. Опыта не занимать - печку делал, умею снимать. Откручиваю боковую панель у водительских ног, снимаю её и вижу пластиковую бутылочку, ту, что подкладывал, когда определял наличие течи и решил оставить на некоторое время после. Заодно и посмотрел на хомутики - стоят родимые, да что им будет? Снял центральную консоль - проводок вижу, но добраться не могу. Выкручиваю поперечный болт - ось продольного перемещения рычага АКПП и кладу этот рычаг набок - доступ обеспечен. Высматриваю куда он может быть приделан и обнаруживаю на одном из обжимных разъёмов свободое место. Пробую на контакт - заработал режим включения! Ура. Обживаю провод и для верности ещё и изолентой его! Собираю основательно консоль и благополучно забываю продёрнуть штекеры для прикуривателя. 
Ну да делать нечего - опять разборка консоли, продергиваю штекеры, заново основательно собираю всё и ВСЁ! 
Отредактировано Dad (10-11-2010 19:44:34)
Повезло))
Вы здесь » Subaru TRAVIQ » Подвеска и КПП » аварийный режим АКПП