Ну я ж говорю - ни разу не делал. Скорее всего это действительно невозможно, просто я не знаю причин - почему это невозможно.
Вобщем вы меня убедили, если никто так не делает, то не буду и я фигнёй страдать.

ну так это они и есть:
Kolbenschmidt 80 00491 4 0 000

Видел я сообщение Олега. Просто остались сомнения по этому списку - действительно ли остальные комплекты - это только на один поршень. Из каталога Exist это неочевидно.

Только сейчас добрался до замены колец. Меняю АКПП на контрактную. Когда снял АКПП - ну просто не удержался - снял и разобрал движок.
Короче проблема оказалась не в кольцах. Проблема в прогоревшем поршне в первом цилиндре. Сейчас собираюсь заказывать его. Но во первых не совсем понятно - какой поршень необходимо приобрести - 06 23 499 или 06 22 049? Может быть у когонибудь остались поршни после замены дыижка или ремонта?

Да особо никак. Зиму ездил более-менее. Дымила конечно хорошо. У меня две машины - эту старался сильно не гонять. В марте стали возникать подозрения на АКПП, поменял жижу в ней. В апреле вообще почти не ездили на травике. Поехал однажды "аж" за 120 км - понял, что коробка всетаки умирает. Ужор масла в движке был вообще бешенный, вибрации, неправильное переключение передач. Тут ещё брат пригнал родительскую калдину (машин стало три на семью), и у меня появилась возможность поставить травик полностью в гараж. Калдину надо было восстанавливать вообще практически из гавна, поэтому не до "путешественника" было. Ждал АКПП из владика. АКПП пришло в начале июня - мастера долго смеялись надо мной, что АКПП убитая. Вся в слое грязи и гари, некоторые разъемы оплавлены, жгуты перебиты, гидротрансформатор с трудом выбили, жижа черная. Короче не стал ставить я такую АКПП - вернул во владик. Деньги вернули, а транспортные расходы мне в минус (около 4500 туда-обратно). Съездил в Новосиб, купил АКПП в наличии за 13500. Покосился на лежащую там же рулевую рейку, но жаба задавила её взять (моя рулевая рейка работает нормально, но стала течь потихоньку).
Долго думал, но решил таки ставить АКПП сам. Ну а когда разобрал - и пошло и поехало. Проделав такой объем работы и сняв АКПП решил поменять и рейку до кучи. Узнав цены на ремонт рейки понял, что контрактная в два раза дешевле и забрал ту рейку, что оставил  в Новосибе. Ну а полюбовавшись на висящий на одной подушке, почти снятый  движок решил всетаки и его до кучи сделать.
Раньше собирался менять кольца не снимая движка. Но после снятия АКПП было грех не снять и движок. Завигачил анкеры в потолок и стену, закрепил ручную лебедку и понеслась....
Интересно ещё то, что я считал причиной вибрации перескочившую цепь балансиров. После разборки стало ясно, что с балансирами всё в порядке. Видимо причина в чем-то другом. Может вибрация блы тоже из-за АКПП?

Отредактировано coloboc (30-07-2012 11:18:06)

Вроде по VIN определил - поршень 06 22 049 стоит. Но срок доставки около месяца  За месяц я блин уже забуду как всё это обратно собирать... Может таки у кого-нибудь таки есть остатки движка?
Может можно поставить ремонтный размер - Завышение размера, мм
0.25? Или под такой обязательно колодцы растачивать?

Отредактировано coloboc (30-07-2012 12:02:52)