Вчера нажал на кнопочку забора воздуха, загорелась лампочка и забор стал из салона. нажал еще раз, лампочка потухла, но заслонка не переключилась обратно (судя по звуку). тыкал-тыкал, результата ноль. теперь окна запотевают. вот же шаловливые ручки
теперь что, бардачек снимать и к заслонке лезть и там глядеть или можно малой кровью отделаться?
печка, забор воздуха
Сообщений 1 страница 14 из 14
Поделиться126-01-2009 09:49:18
Поделиться226-01-2009 20:00:23
А какие проблемы? Бардачок снимаешь и в путь! Только сфотай, хоть знать будем где это!!
P.S. А у меня пионэры отломили метлу. Зачем она им, тем более, что возле машины бросили
?
Поделиться302-02-2009 09:21:19
решил проблему: снял бардачек вот и моторчик видно. разъем на нем подвигал - закрылся. кнопку нажал открылся, но закрываться опять не захотел с кнопки. в общем опять подвигал разъем - закрылся и я выдернул штекер, чтоб голову не морочил больше. мне внутренний забор воздуха не нужен.
Поделиться402-02-2009 17:30:45
Честно говоря этот внутренний забор штука довольно неэффективная.... Даже когда один едеш в салоне зимой - стекла быстро запотевают. Может быть только летом при использовании кондиционера.
Отредактировано coloboc (02-02-2009 17:31:28)
Поделиться504-02-2009 08:15:14
Честно говоря этот внутренний забор штука довольно неэффективная....
Согласен, причем это не только у нас. Забор изнутри очень помогает нагреть салон когда стоишь. Даже стекла не потеют....
Поделиться614-02-2009 21:20:33
Вчера нажал на кнопочку забора воздуха, загорелась лампочка и забор стал из салона. нажал еще раз, лампочка потухла, но заслонка не переключилась обратно (судя по звуку). тыкал-тыкал, результата ноль. теперь окна запотевают. вот же шаловливые ручкитеперь что, бардачек снимать и к заслонке лезть и там глядеть или можно малой кровью отделаться?
посмотрел электросхему,там кроме кнопки ничего нет в управлении сервоприводом.Вывод простой,где-то нет контакта,либо в разъёме либо в кнопке.
Поделиться729-01-2012 03:12:09
Честно говоря этот внутренний забор штука довольно неэффективная....
Согласен, причем это не только у нас. Забор изнутри очень помогает нагреть салон когда стоишь. Даже стекла не потеют....
Позволю себе не согласиться, рециркуляция очень даже помогает, когда движение плотное и в непосредственной близости какая нибудь фура коптит или же поблизости какой источник дыма или вони...
Но, как понял, если подклинивает заслонку, то надо проверять контакты...
Отредактировано AlexK (20-01-2013 21:35:50)
Поделиться819-01-2013 08:19:38
Доброго времени суток. Стала обладателем данной машинки. в целом довольна. Но предыдущий хозяин за авто не следил, есть небольшие заморочки.
Есть ВОПРОС; Печка спереди работает нормально. А вот сзади дует холодным воздухом. Что можно сделать и с чего начать?
За ранее спасибо.
Поделиться919-01-2013 12:47:10
Доброго времени суток. Стала обладателем данной машинки. в целом довольна. Но предыдущий хозяин за авто не следил, есть небольшие заморочки.
Есть ВОПРОС; Печка спереди работает нормально. А вот сзади дует холодным воздухом. Что можно сделать и с чего начать?
За ранее спасибо.
А по моему так у всех! У нас одна печка, а кондиционера два!
Поделиться1019-01-2013 13:11:36
Просто недобросовестные продавцы говорят что у нас 2 печки, а она одна
Поделиться1120-01-2013 11:30:02
а она одна
И в принципе её одной хватает за глаза!!!!! 
Поделиться1220-01-2013 22:15:14
Позволю себе не согласиться, рециркуляция очень даже помогает, когда движение плотное и в непосредственной близости какая нибудь фура коптит или же поблизости какой источник дыма или вони...
Но, как понял, если подклинивает заслонку, то надо проверять контакты...Отредактировано AlexK (Сегодня 17:35:50)
Как показала практика, насчет проверки контактов понял не правильно. На деле вся проблема в моторчике отвечающем за открытие-закрытие заслонки, при разборе выяснил, что состоит он из вращающейся части (якоря) и кольцевого магнита, который от времени перестал держаться и провернулся, за счет чего перестал запускаться моторчик. Вылечено с помощью супер-клея, приклеил магнит к корпусу. Но предварительно нужно найти полярность (находилась при помощи тоненькой отвертки, там где сильнее всего магнитится, это полюс), чтобы полюса совпадали с щетками. Далее производим сборку, но аккуратно т.к. щетки довольно маленькие и можно повредить.
Если полюса магнита перепутаны, как это вышло у меня ( при включенной кнопке заслонка открыта и наоборот), клемма довольно просто разбирается и провода переставляются в обратном порядке. В целом работы немного и она несложная. Главная проблема снять, а потом поставить назад этот сервопривод заслонки, очень мало места, неудобно. Зато экономится порядка 1200 рублей, это за аналог Bosch, опелёвский около 3500. 
Отредактировано AlexK (20-01-2013 22:19:06)
Поделиться1305-04-2013 03:26:00
На деле вся проблема в моторчике отвечающем за открытие-закрытие заслонки
Отредактировано AlexK (2013-01-20 22:19:06)
Та же проблема была, решена тем же способом. Стоит добавить, что с внутренней стороны корпуса видна чистая полоса не замазанная старым клеем, по ней можно легко определить как стоял магнит. У меня ее было хорошо видно. Ну а если не видно, то как уже было сказано выше про определение полюсов.
Фото сервомотора воздушной заслонки. Вот в нем и находится проблемный электромотор:
Отредактировано Traviq (05-04-2013 03:54:59)
Поделиться1410-08-2014 01:32:45
Возвращаюсь к этой теме, прошло полтора года и опять стала выделываться заслонка...стал грешить на то, что супер-клей которым заливал со временем рассохся и магнит провернуло. Долго не думал, разобрал...на этот раз посадил на полимерный клей, который уж точно не будет со временем стекленеть. Но при установке случилась какая-то засада, в разобранном виде все работает, моторчик крутится, но стоит всё собрать, как заслонка срабатывает пару раз туда-обратно и её заклинивает наглухо
Несколько раз так разбирал, собирал, все одно и то же...
В общем пришел к выводу т.к. шестерни пластиковые и скорее всего появился некоторый износ и при полной сборке сервопривода, там идет какой-то перекос из-за чего весь механизм клинит.
В итоге заказал новый сервопривод, артикул 0132801134.
Но винты все таки решил заменить, нашел с головкой под ключ, кончики сточил на карбороне и закрутил в разы быстрее, чем оригинальные 
И вот еще фоты разобранного привода, вдруг кому интересно...




