Немного поздно, но только сейчас глянул. Чтобы снять свечи сначала снимается декоративная крышка с верха движка. затем отсоединяется разьем от блока зажигания (сначала вытаскивается стопорящая пластмаска (она светлого цвета)). Затем откручиваются болты которыми модуль зажигания крепится к двигателю (вроде 6 штук). Извлекается модуль в сборе путем вытягивания вверх. Ну и остаются свечи в колодцах (сидят действительно глубоко, покупал свечную головку с резинкой (резинку лучше сразу посадить на клей к телу головки (потом резинка начинает выскакивать и остается на свече)). Вот и все.

Отредактировано Volodia24 (13-12-2009 17:54:37)

Извиняюсь совсем забыл о масляной крышке. Сильно часто снимал. Значит фиксатор уже удален до тебя (он препятствует самопроизвольному снятию разьема). А на морозе резина к сожалению дубеет и наконечники ведут себя отвратно. Поэтому всегда стараюсь со свечами закончить когда еще тепло. Рад что у тебя все получилось. Кстати о запуске двигателя при низких температурах (взято из мануала):
"1. При низкой температуре окружающего воздуха запуск двигателя затрудняется. В условиях высокогорья, где воздух сильно разряжен, запуск двигателя осложняется дополнительно. Ниже приведены инструкции, которым необходимо следовать при запуске двигателя в рассматриваемых условиях.
2. Выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку на аккумуляторную батарею.
3. Выжмите до половины педаль газа и удерживайте ее в этом положении в течение всего времени прокручивания коленчатого вала двигателя стартером. Продолжительность непрерывного включения стартера не должна превышать 15 секунд. После осуществления успешного запуска двигателя постепенно отпускайте педаль газа, не допуская значительного повышения оборотов.
4. Если двигатель не запускается, выжмите педаль газа до упора и удерживайте ее в нажатом положении в течение всего времени функционирования стартера. Длительность непрерывной работы стартера, как и в предыдущем случае, не должна превышать 15 секунд. Если двигатель по-прежнему не запускается, повторите попытку, описанную в п.1.
5. При отрицательной температуре окружающего воздуха, либо если автомобиль не использовался в течение нескольких дней, дайте двигателю прогреться в течение 3—4 минут, лишь после этого начинайте движение."
Из того же мануала стандартный запуск:
"1. Взведите стояночный тормоз.
2. При низкой температуре окружающего воздуха выключите все вспомогательные потребители электрической энергии, чтобы уменьшить нагрузку на аккумуляторную батарею.
3. На оборудованных РКПП моделях выжмите педаль сцепления до упора и включите нейтральную передачу.
4. На моделях с АТ удостоверьтесь, что рычаг селектора установлен в положение «Р» или «N» и выжмите педаль ножного тормоза.
5. Не выжимая педаль газа, поверните ключ в замке зажигания в положение «START» (III) и включите стартер. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленчатый вал стартером, помня, что продолжительность непрерывного функционирования стартера не должна превышать 15 секунд. Повторную попытку запуска следует производить спустя не менее десяти секунд, — пауза необходима для охлаждения электромотора стартера.
6. Если двигатель не удается запустить при непрерывной работе стартера в течение 15 секунд, либо запущенный двигатель сразу же глохнет, попытайтесь выполнить запуск при выжатой до половины педали газа. После успешного запуска двигателя отпустите педаль газа, чтобы избежать резкого повышения оборотов.
7. Если запустить двигатель по-прежнему не удается, полностью выжмите педаль газа и удерживайте ее в нажатом положении в течение всего времени функционирования стартера, — это поможет удалить лишнее топливо, попавшее во впускной трубопровод и цилиндры двигателя. Длительность непрерывной работы стартера, как и в предыдущих случаях, не должна превышать 15 секунд. Если двигатель не запускается после продувки цилиндров, еще раз попытайтесь запустить его при частично выжатой педали газа. Сразу после осуществления запуска отпустите педаль.
8. О срабатывании системы иммобилизации запуска свидетельствует активация соответствующей контрольной лампы на приборном щитке автомобиля (см. Панель приборов), — поверните ключ влево и извлеките его из замка, затем повторите попытку."

Отредактировано Volodia24 (13-12-2009 23:35:44)

В дополнение по зимней заводке:
холодный движок заводится крайне неохотно т.е. сначала крутит - вспышек нет, затем потихоньку начинают появлятся и наконец схватывает. Но при этом (при нескольких заводках) есть риск что зальет свечи. Вычитал такую рекомендацию: при первой прокрутке 3-5 сек если не завелась- выключить зажигание и подождать 5-7 мин. затем повторить попытку. За время ожидания бензин который попал в цилиндры частично переходит в газообразное состояние (образуются пары) что собственно и необходимо при заводке (на инжекторных системах питания топливо впрыскивается и при холоде не успевает образовать смесь необходимую для воспламенения). Сегодня опробовал: первичная прокрутка в течении 3-4 сек; при второй прокрутке сразу же пошли вспышки и машина завелась через 2-3 сек прокрутки. До этого при прокрутке стартера одиночные вспышки начинали появлятся гдето через секунд 5, а заводилась через секунд 10-15 маслания стартером. Может кому пригодится.

Халявщики...... У нас до сих пор -35

купи себе баллон газовый 5 литровый обязательно с краном , редуктор обыкновенный , 3 метра шланга и обогреватель. Знатная ЕБАСТА!  Затрат - на 1,500 - 2000 рублей
Сегодня девушку отогревал знакомую.
Правда сколько ей не говорил купить кашму и укрыть движок - все ездит в "раздетой" машине! Девушка одним словом....
Когда ЕБАСТА грела под картером ее машинку видно было  как тепло из-под капота уходит .

Отредактировано ZAG (08-01-2010 17:29:22)

конечно приятно!
девушки - существа далекие от своих машинок. Типичные наездницы!
Открыл капот ее Хонды - а там пыль трехлетняя!
Спрашиваю:  -когда масло меняла?
- Незнаю. В прошлом году вроде брат менял или не менял...  или папа... )))))
Короче отправилась на экспресс-замену на 0W-40. Парень- работник СТО как увидел что авто девушки , сам специальную табличку пластиковую на хомут к движку прикрепил с текущим пробегом.    Смешно млин.

На рождество тоже незавелся,мороз был -32.Влом было ночью вставать и греть,сиги с прогревом нет.Аккамулятор крутанул пару раз и сдох.
В течении дня пару раз его заряжал и пробовал завести.Причем менялись и прокаливались свечи по два раза при каждой попытке.Каждый раз были отдельные вспышки в цылиндрах,но все было безрезультатно.Порывшись в нете нарыл одну ссылочку,вот эту.
Следуя точно указаниям автора,завелся с первого раза.Только вот форсунки отключить не смог,уж очень глубоко разъёмы находятся.Отключил бензанасос,убрав 6-й предохранитель из подкапотного блока.

Когда все это проделывыл было -18,да и живу за городом.До ближайшей остановки общественного транспорта 20км.

Отключил бензонасос а не фосунки.