Повод задуматься!!!!!
Уровень антифриза проверь!!!!!!!  Если не уходит скорее всего масло гамно. Обычно пена когда антивриз попадает в масло...

ездишь на короткие расстояния и двигатель не успевает прогреться? если так и уровень ОЖ не падает - забей. у z22 есть нехорошее свойство - сосать влагу из воздуха, поэтому эмульсия на крышке образуется даже во влажные теплые дни. сейчас же вообще рай для конденсата. поезди часа 1.5 и все испарицца.

если уровень ОЖ упал - то помпа, прокладка ГБЦ или трещины в голове (при условии, что печка не течет и соединения нигде не ссут)

deepol
я бы не советовал без масля фактически ездить а с эмульсией.

ne4Huk

56 07 474   http://www.exist.ru/price.aspx?pid=75F03126&sr=81  код прокладки, если все же она.  Сейчас радии интереса посмотрел Reinz стоит не дорого около 900 руб.
Но вот во что выльеться ее замена и замена масла?  очень интересно.... ты главное не переживай, все лечиться.

Такая фигня уже второй год, в основном при минусовых температурах.deepol прав,это конденсат,через часок езды все придет в норму.

Отредактировано STCH (23-10-2009 18:58:16)

была такая же фигня 2 года назат и именно на этом же масле когда сопун перемерз и масло через щуп давануло. думал тоже писец котенку. в общем сейчас на холодно забор воздуха убрал из-под решетки капота и присобачил к шлангу радиатора и масло несте стал лить. может и масло непричем, но блин осадок неприятный всеравно остался . ты коврик водительский подними и рукой там поводи. если сыро то антифриз на пол льется. если печка весной бежала то летом она врятли сама исправной стала:crazyfun:
а как масла могут смешиваться? я например лью и зимой и летом одно масло и без промывки, т.к. считаю что все эти 5-ти минутки ацетон и тольком грязь не вымоют, а только растворят. в это время ты эту "жижу" сливаешь не всю и бодяжишь свеженьким маслом. ну и смысл тогда пользоваться химией, когда нормальные масла и так с присадками моющими и сами дожны мыть двигатель .
если неправ поправьте

Отредактировано Евгений-эНск (23-10-2009 19:39:52)

ne4Huk
В таком количестве у меня это было, когда из-за подогрева двигателя пробило прокладку ГБЦ. В расширительный бачок палец сунь, сразу почувствуешь есть в нем масло или нет. Смешивание ОЖ и масло происходит не только в двигателе, но и в системе охлаждения.

Кстати, а как разрешился вопрос с треском двигателя. ГРМ менял?

использую масло NESTE порядка 10 лет, на разных машинах (отечественные, европеец, японцы), вполне доволен

вот именно

Вечер добрый!

У меня такая история, машина Субару Травик-2001 побежало масло с передней крышки через сальник обгадило все под капотом со стороны шкива, на снегу после ночных простоев оставались масленные пятна, морозно было -25 ночью доходило -35, машинка на прогреве с интервалом в 2 часа уже наверное 2 недели работает (за исключением дней когда на улице -20). В общем, думаю сальник сменить и жижу поменять в движке. Смотрю уровень масла к нижней метке подходит, долил немного до середины 200-300гр. через дня 2 машинка начинает глохнуть, т.е. едешь встал на светофоре на тормоз даванул и все движок глохнет(холостые не держит). Когда заливал масло на крышке увидел белый налет, ну вытер его почитал на разных форумах, вроде на Z22SE допустимо наличие конденсата при коротких поездках и частых прогревах. Посчитал, что это эмульсия на крышке от конденсата. Короче полез смотреть заслонку, че глохнет-то, снял патрубок от фильтра к заслонке и обнаружил неприятный налет коричневого и бело коричневого цвета + вода катается по этой смеси. Все вычистил, промыл (баллон для чистки карбюраторов) и протер на сухо. Завел все в норме поехал домой ни разу не заглох при остановках (путь составил-17км)-в общем обрадовался, что все хорошо. Машина простояла всю ночь без прогрева, было -10. Смотрю утром уровень масла вроде в норме, но на нем есть кусочки льда и белая эмульсия. Поехал в гараж на веревке-думал масло поменять, завел надо было как-то разогреть всю эту жижу, щуп вытащил масло в норме без белого налета, подозрительно жидкое и выше уровня. Слил все в ведро, на вид нормальное масло, примерно литров 5,5-6 слилось и только в самом конце белая эмульсия пошла (50-100мл), залил промывку, завел потарахтела 20 минут, слил.

Так как пробег 113т.к., собирался цепь ГРМ+цепь балансировочных валов менять и еще сальник крышки. Теперь думаю придется все равно лезть в двигатель.

Залез!!!-на передней крышке белый налет, но в одном месте ближе к передку в самом низу. Вскрыл крышку клапанов и Оху…л!  вся крышка в эмульсии как сметана бело-коричневая бугристая.
Сам движок чистый на нем налет только характерный от масла коричневатого цвета, ни где эмульсии нет – ни на распредвалах, ни на цепях, ни на звездочках, ни на корпусе головки и блока, ни где нет налета. Призадумался – может прокладка ГБЦ, антифриз у меня подбегал через радиатор (после ремонта радиатор от пробоя) я его периодически подливал потому и не знаю точно, где убежавший антифриз (хотя утром после ночных прогревов в месте плохого ремонта радиатора были красные капли от антифриза).

В итоге: снял ГБЦ – кое как сорвал с места головку ни чего не обнаружил – щас думаю че делать дальше, есть варианты???? Помогите, может кто сталкивался с подобным… Может через помпу попадает ОЖ в переднюю крышку, кто знает есть у помпы сальник или какие либо уплотнения которые могли перепустить ОЖ? Может голову повело (водичкой поливал в минс -28, а вода 30-40 была)?, но это было за 2 недели до повышения уровня в масле и то лил на впускной коллектор (после проехал уже 200-250км) когда заводил почти час крутили-мог бензин попасть через колечки в поддон, хотя машина завелась.
еще информация к размышлению ,
1. когда самый первый раз сливал масло-от заливной масленной крышки несло бензином и от щупа тоже и говорят когда сливали стоял запах бензина (у меня просто нос не чуствовал на тот момент).
2. пока возился снимал головку, цепи, еще пару дней света в гараже не было, потом на работе был короче за 5-6 дней с крышки этот белый налет испарился потихоньку, щас его почти нет на крышках.
Господа подскажите че делать-то??? 
может правда конденсату за месяц холодов набралось....

есть фото этой каки в двигателе...Этот же вопрос на Опель-клубе

Отредактировано tip (18-01-2010 03:57:41)

tip

еще одна причина эмульсии - использование часто автозапуска, когда двигатель то нагреться то остынет.
потеет внутри.

tip
какой пробег у тебя ?

ZAG  Пробег 113 ткм. Машина приходила с :flag:японии на момент прихода пробег был 47 ткм. Судя по тому, что не осыпалась цепь ранее, можно сказать что честный пробег.

Отредактировано tip (20-01-2010 22:45:38)

ZAG
Ни че страшного, теплый гаражик градусов 5-7 плюсом и пару дней, это у меня так было.  Если честно то можно и за день все сделать при наличии всего необходимого. Инструмент, ремкомплекты 2 шт. и руки, а еще голова. И помошник тоже не помешает.

Отредактировано tip (21-01-2010 02:57:34)