vahromych предполагаю что залив присадку ты сделал медвежью услугу двигателю: наверное маслянные отложения начали отходить большими кусками и мог забится масляный канал (в масле и без присадок идет достаточно моющих присадок, только менять нужно через каждые 7 тыс. км).

Спасибо всем, за помощь. Поездив вчера и сегодня, в общей сложности накатав 170 км, двигатель пришел в норму, работает как часы, сегодня еду менять масло. Единственное при холодном запуске брякает цепь, примерно секунд 10, но это уже DELLOвский гидронатяжитель, сейчас думаю заказать оригинальный.

А по поводу присадки, брал вот эту.
http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/311/46B05AA5
WYNN'S
Hydraulic Valve Lifter Concentrate Присадка для удаления отложений в двигателе и для восстановления нормальной работы гидрокомпенсаторов клапанов.
Свойства:
Растворяет нагар в пазах поршневых колец и каналах для смазки.
Очищает внутреннюю часть двигателя.
Удаляет отложения.
Предотвращает заедание деталей двигателя из-за образования смолистых отложений.
Не нарушает работу катализаторов.
Совместимо со всеми маслами.
Применение:
При пробеге двигателя более 100.000 км.
При появлении "стука" гидрокомпенсаторов
При нерегулярной замене масла.
Указания:
Для дизельных и бензиновых двигателей с турбонадувом и без.
1 банка (325 мл) на 3-6 литров моторного масла.
Добавлять в моторное масло не менее чем за 500 км до его замены.

Отредактировано vahromych (20-03-2015 10:20:12)

Коллеги!!!! У меня началась проблема. у нас началась жаркая погода и начались проблемы с двигателем. При нагреве дв-ля до 92t начинают плавать обороты потом глохнет.Диагностика ничего не показывает. Прежний хозяин рассказывал что был перегрев дв-ля года 4 назад в жаркую погоду,может эта ошибка сидит в мозгах ЭСУД и как от неё избавиться.В прохладную погоду всё нормально.

В прохладную погоду мотор работает нормально, закипание топлива в рампе,а как это может происходить,есть обратка, топливо постоянно двигается бак- мотор-бак,закипания в принципе не может быть.Поменял модуль зажигания, рабочий поставил,проблема осталась, когда мотор глохнет потом заводишь он работает нормально на малых и чуть ниже средних и  потихоньку едешь до гаража,при добовления газа мотор глохнет.Я понимаю что это что то с топливом,а что?

Согласен с ZAG с учетом дополнений возможные причины: бензонасос, регулятор давления (сеточку исключил - при рабочем бензонасосе у меня при забитой сеточке и непродуваемом топливном фильтре все было нормально).

Нет. На впускном патрубке стоит датчик на температуры всасывающего воздуха...

Сегодня ездил полдня,погода прохладная всё нормально,мотор работает без сбоев.Зимой поменял цепь ГРМ, наездил 6т.км,на холодную заводишь шум цепи секунд 6,а потом всё тихо,поменял натяжитель,лучше не стало,что ещё поменять?

Валерий
может антенна и датчик удара сигнашки НЕ ШТАТНОЙ?

Если можно. Ответьте на вопрос. Какой пробег рекомендуется для цепи. Про шум как явный признак кончины цепи я читал. Интересно километраж.  Лично проехал 35 000. Верить спидометру нет причин. Машина пригнана. Благодаря форуму  чистил крышку. дроссель и паук. лечил печку. менял бензаносос

Отредактировано Виталик (19-06-2015 13:52:22)

Валерий
где фотоотчет с описанием того что сделано ???

Добрый день!!! Нашёл почему шум цепи после заводки дв-ля,вытащил масленный фильтр,скрученный и забитый,пробег после замены 4,5т.км масло полусинтетика, поменял масло фильтр,шум исчез.Вывод-или фильтр подделка или масло ???

сегодня делал диагностику,показало р-0300,р-0602,р-1700 расшифруите кто может?

по фильтру, меняю 2 раза в "межмасловый интервал"

Там еще за доставку 4 рубля