Вот и я проделал операцию по замене цепей!
Не обошлось и без косяков!
Все операции производил на улице! Времени ушло часов 12.
Сложности как у всех: 1. отвернуть натяжитель и 2 отвернуть болт коленвала!
Фотоотчет сделать не получилось (нечем было)!
При вскрытии обнаружилсь что правый успокоитьль (тот что прямой и длинный) разлетелся на три части.
Цепи при сравнении растянулись не больше чем на пол милиметра!
При установке нового натяжителя б. валов случилась неприятность, он заклинил и что я с ним не делал отклинивать он так и незахотел!
пришлось ставить старый!
При установке натяжителя ГРМ оказалось что нечем вытащить стопорное кольцо чтоб его взвести! Позвонил другу и последовал его совету!
Он сказал что натяжитель находится в предвзведенном состоянии и если есть риск перескока то лучше после его установки, прокрутить двигатель с начало несколько оборотов вручную а затем стртером с выкручиными свечами
чтоб вращение было равномерное и без рывков! Как говорится у меня всё прокатило, натяжитель сработал, метки совпали. но лучше не повторять!
После сборки перекристившись ))) начал заводить! С перврго раза незавелась а только схватила (чуть сердце не остановилось)! На втрой славо богу двигатель завелся, затем 3 секунды шелеста и тишина!
Проехал уже киллометров 400 и всё вроде нормально! тьфу,тьфу,тьфу! Только при холодном запуске слышен елезаметное побрякивание (район б.валов) может из за старого натяжителя! или меня уже просто глючит,
т.к нашел еще один источник посторонних звуков, это шкив кондёра (((( видно подшипники пора менять!
А по эксплуатации скажу что вибрация по кузову значительно уменьшилась и двигатель стал резвее!
Вот такая вот сказка на ночь!

Спасибо большое!

Ребят, нужна  помощь: у друга Зафира с двигателем Y20DTH - нужны комплекты цепей. По VIN-у (wolotgf7542050621) бьются два номера 66 06 025 и 66 06 026. По описанию обе "Цепь привода распределительного механизма". В одной кол-во зубьев 78, в другой 80, какую брать не понятно. Или это цепи ГРМ и балансиров?!

Привет товарищам и господам!

У меня Просьба к Новосибирцам, к тем кто поменял, цепь. Нужен успокоитель верхний для распред валов, который под клапанной крышкой ставится на двух болтах. Я не могу свой старый комплект найти, толи выкинул, толи спрятал куда. Дело в том что недавно менял колпачки маслосъемные и случаем пластмаску на успокоителе сломал естественно речь идет о б/у. очень надо! выручайте. Извините, что в этой ветку пишу, со своими нуждами. Если у кого есть эта штука позвоните 8-952 905 8667 Андрей (это я).

Volodia24, поясни пожалуйста

Так и есть, цепи разные, комплекты натяжителей одинаковые

Maxim_01
похож на наш )))

поменял цепи две недели назад,сгоняли на озёра,всё ОК.Менял на волгоградской 2б,за одним заменил и помпу.Работает заметно тише,на 180 км/ч шумов не появляется 

А какое удлинение цепи способен компенсировать натяжитель? И что такое 0,6 см? Это предел? У меня цепь сложенная вдвое отличалась от новой мм на 3-4 по длине. Пластмасухи все почти идеальны, т.е. с минимальным износом. И я ограничился заменой одного натяжителя ГРМ (он оказался подклинившим). Может я погорячился?!

Замерял кустарно. Вбил горизонтально гвоздь в стену, повесил рядом вплотную обе цепи, натянул плотно их вниз и сравнил длину. Разница где-то 3мм. Сбило то, что состояние натяжителя-башмака и успокоителей почти идеальное - следов износа почти нет. Я и посчитал, что удлиннение цепи незначительно. Тем более, что где-то на форумах читал, что цепи вытягивались на 1-1,5см. Заменил только натяжитель. Собрал все, завелся - ничего не гремит, три дня отъездил все ОК. А потом стал анализировать состояние старого натяжителя. На фото видно отчетливо три ступени выхода его внутреннего цилиндра. Т.е. по логике осталась еще соскочить только с одной ступеньки, а дальше он не работает? Т.е. почти предел. Почему же тогда пластмаски почти идеальны. Как будто раньше заменили только их.

Все таки данная ситуация не дала мне покоя и решил поменять все. Вердикт: после замены цепи ГРМ на новую(а также звезд распредвалов и коленвала), после установки всех пластмассушек даже с не выстрелившим натяжителем цепь натянулась будь здоров. Натяжитель ставил модернизированный с 2009 г. Что удивительно: цепь балансиров практически не вытянута(при сравнении с новой разница в 1мм), а вот успокоители и башмак пропилены основательно. В ГРМ ситуация была обратная. Заменил оба комплекта. Езжу 2 дня - полет нормальный.

Привет!!!  Скажи пожалуста у форсунки одно выходное отверстие ? Где-то читал про второе выходное отверстие... Это правда так? Очень прошью ответь...

Я, зделал так-как на фотографие (просверлил), просто не думал , что есть второе выпускное отверстие, углубление было там как-бы в углу (на втором фото), а отверстие не увидел, просто не падумал и потому там непрочистил....   Значить было засарено...  Но я промил и пшикалкой каким-то (не помню как называлась) и в бензине ,но не видел там отверстия...  А вот , что на первом фото ,то было хорошо видно отверстие, даже кавирялся  ... Вот блин занервичал... как быть...? Неужели давления  масло не сможет пробить ? Из за ,это опят придётся кришку снимать?  Напиши братан как быть....   Зарание БЛАГОДАРЮ...  всё об этом думаю...

Здравствуйте любители Z22SE! У меня зафира с таким мотором на 130 т. тоже стала дизелить. Вот тоже думаю менять цепи. Но у нас в Беларуси 90% зафир с дизельными моторами и с пробегами в РАЗЫ большими, чем бензинки. И почему у них, при сходной с нами конструкцией, воще нет проблем с цепями. При разговарах с ними по поводу цепи смеються:" Ты что?! Они ж вечные..." Тогда почему у нас цепи за 65000 км и более уже растянуты и требуют замены? Не могу понять?

Отредактировано kiva22 (18-05-2013 19:22:42)

Не столько растягивается цепь как отказывают натяжители, сейчас уже идет на цепь модернизированный натяжитель по нему пока данных нет сколько ходит.