Спасибо за инфу. Завтра буду менять цепи. Непонятки ещё остались по натяжителю цепи ГРМ, как я понимаю, тот что у нас в комплектах пришел, это модернизированный уже? Его тоже надо взводить? А отом также разблокировать, ткнув монтировкой в башмак, как и старую модель?

Отредактировано coloboc (24-09-2010 23:26:34)

coloboc
Можно фото твоего натяжителя?

Помойму это обычный натяжитель.

не знаю как снять звезды балансирных валов, прям хоть обратнр всю цепь собирай, чтобы сорвать болты

А разве в фильме несказано как снимать?

coloboc
В фидьме звездочки не меняют.
Может и тебе не стоит?

Да я просто с инструментами пролетел, а там только усилие закручивания по мануалу что-то около 70Нм, а уж сколько усилия откручивания может получится после нескольких лет эксплуатации... А шестигранники мои оказалий из паршивого железа, биты такой не нашлось. Вот и пришлось сочинять. Испорченный шестигранник и переходник:

Иструмент для оттягивания натяжного ролика поликлинового ремня (четырехгранник для раскручивания нивовских мостов и родной балонник):

Кстати родной балонник - у меня очень ходовой инструмент. Отлично подходит как усилитель усилия к самому обыкноченному воротку для головок.
Инструмент для откручивания нижнего болта опоры двигателя. Головка нужного размера (я использовал звездочку), четырехгранник от трещетки, прочный ключ на тринадцать. И не говорите, что не влазит, качнуть надо немного движок:

Вобщем закончил я менять, имеется в продаже полный ремкомплект ГРМ (не стал ставить), подробности позже.

Отредактировано coloboc (27-09-2010 11:38:52)

Времени конечно убил немало, но опятьже я снимал обе цепи, плюс ещё койчто по мелочевке подделал, плюс с защитой двигателя провозился. Короче в итоге 15 часов трудозатрат получилось. Двигатель запустился без проблем, чихнул правда разок.
Основной причиной шумов похоже было то, что цепь балансиров перескочила на половину звена на звездочке выпускного вала. Скорее всего, это и вызывало шум. Естественно это было связано с клинившим натяжителем цепи.
Плюс нашел ещё один источник звуков - на шкиве компрессора был плохо затянут болт - болталась накладка на шкиве.
Снял полностью цепь ГРМ - никаких дефектов не обнаружил. Натяжитель в порядке. Вобщем, посмотрел на неё, и решил не менять. Даже если она и растянута немного, пока натяжитель не клинанет - будет нормально работать. Натяжитель не выходит ещё и на треть своей рабочей поверхности.
Провел тест цепей на изгиб. Новая и старая цепи ГРМ сгинались практически одинаково. Новая цепь балансиров сгиналась сильнее, чем старая.
По ремкомплектам могу сказать, что всё подходит. Однако, мне подозрительным показался башмак натяжителя цепи балансирных валов, мне не удалось провернуть металлическую втулку на нём. В то время как на родном башмаке, всё крутится абсолютно свободно. Может конечно это нормально, и натяжитель под давлением масла, сможет провернуть башмак, но я рисковать не стал и оставил старый башмак.
В итоге шумы исчезли.
Ищу желающих прикупить ремкомплект ГРМ за 3700+доставка.

Отредактировано coloboc (27-09-2010 11:35:04)

Вот и я пригодился Здорово!

Иду заказывать цепь балансиров (:

Ой что-то я прогнал по цене... Цепь ГРМ-то была дороже балансиров.
Покупал я вот этот комплект ГРМ.
Помножаем на курс доллара, получается около 4250. За полный ремкомплект ГРМ. Более чем в два раза дешевле, чем на экзисте. Плюс доставка из Томска по Сибири явно будет быстрее 2х недель  . Можно и соказией передать. Если соберётесь брать - в личку.

Отредактировано coloboc (01-10-2010 16:07:43)

Во-во. И у меня тоже, но я побоялся такой башмак ставить. Ещё бы получить комментарии от покупателей оригинальных ремкомплектов - насколько свободно ходит башмак на втулке. Может быть это нормально, что для его проворачивания нужно большое усилие.
P.S. Ремкомплект ГРМ благополучно отправился в Красноярск.

Большой привет Всем из Прибалтики!
Наконец-то Z22SE поимел и меня. С наступлением более холодной погоды цепь позвякивала при пуске, но после прогрева мотор работал без посторонних звуков и ровно. Но вот сегодня , после старта цепь позвякивала как всегда, но потом заметил что движок весь вибрирует, так на холостых так и под нагрузкой. Вибрация слышна даже в салоне. Какова причина, может перескок цепи балансиров? Пробег мотора 152000.

Спасибо!

Немножко уточню, что цепь наверное более издавала звук цок-цок-цок в первые секунд 10-15, как-будто зачтото цепляет, но потом движка нормально работала. Увы пипец пришёл незаметно;) Каковы последствия езды (кроме вибрации) с таким дефектом цепи балансиров?