Всем привет . У меня тоже была проблема с генератором. На ходу вдруг загорелись все датчики на панели приборов, и начал отказывать гидроусилитель руля. В гараже завёл машину сразу закипел  аккамулятор и начал брызгать электролитом. Сам я в электрике ничего не понимаю, пришлось искать электрика который определил причину, сгорел  диодный мост. Так как у нас диодного моста не нашёл. Наш  Электрик Кулибин предложил поставить десятошный, а реле ргулятор поставил от шестёрки. После сборки сказал, что сейчас там ломаться просто нечему, максимум может сгореть реле  регулятор но его можно наити в любом магазине и заменить за 5 минут. Дал гарантию на весь срок службы автомобиля . Сейчас после поломки наезил 20т/км, летом сгонял на Юг полёт нормальный. Кстати генератор сняли за 20 мин, проблем там никаких нет, пришлось только шланг отцепить от радиатора да потом  добавить литр антифриза. Лишь бы был набор звёздочек.  Весь ремонт мне обошёлся 1.5т руб.

Уменя движок Z22SE.  Я не стал писать про  снятие воздухозаборников  и так понятно что их придётся снять.  Затем снимаешь электронные блоки ,шланг от радиатора подвяжешь в сторону, скидываешь ремень, откручиваешь генератор и вытаскиваешь его вверх. Удачи.

Такелажную проушину я не снимал. А про шланг под фильтром честно и не помню даже. Помню что фильтр точно снимал, и все его шланги. Удачи в ремонте.

Если разбирать генератор будете то померьте размеры щёток, так на всякий случай.

Не за что.    Не стоит преувеличивать мои скромные заслуги. (Чуть чуть поправлю по неисправности: с одной щетки щеточного узла напряжение снимаемое с ротора не поступало на диодную сборку). Володя, а если попробовать считать код неисправности педалями (может машинка с ключиком будет выдавать ошибку только при ее наличии?). omar размер щеток сегодня замеряю и выложу.

А мерили напряжение на аккумуляторе после всех замен ?

Славик если внимательно перечитать, то чистой информации по замене регулятора (а не щетки) будет ну от силы 10 пост (остальное поиск инструмента и выяснение способов снятия генератора, а если серьезно то при разборке может на ровном месте образоватся проблема в виде приржавевшего крепежа или чего нибудь еще). По моему главное что зарядка АКБ теперь работает, т.е. заменить регулятор и диодную сборку можно без участия официалов. У тебя вроде стоит БК Престиж-55? помог бы сбросить ошибку v62.
omar сечение щеток 5х3 мм (более точно до десятих милиметра не замерял в виду отсутствия штангельциркуля, кстати если менять щетки, то с другой стороны там все залито и если сковырнуть пластмассовый колпачек который эту заливку прикрывает то видно подходят к самому верху как бы 2 ребра (полоски метала) прозванивая которые сначала на щетки выяснили что со щетками контакт есть, а вот выход на диодную сборку с одной щетки отсутствует (кстати именно с той щетки которая была больше изношена и у которой больше был подгоревший коллектор ротора)).

Отредактировано Volodia24 (14-09-2009 22:59:26)

Ясно с автоматом не хочет работать хоть стреляй. Что-то конструктора не продумали по согласованию, чтобы опрос с БК не мешал управлению коробкой.

  (без слов...)

Спасибо! Буду знать если случится чего.... (три раза тфу).

а вот куда мне купленный мультитроникс VG1031 приткнуть? кто подскажет?

Вот платежка моя за БК -  "Бортовой компьютер Престиж V55 (RGB дисплей) 2550 р." Кстати я уже прошивку поменял на нём.