Что бы вода попала в воздухозаборник (а он расположен вверху решотки) нужно попасть в океан не иначе. Ведь даже при езде в дождь часть воды должна попадать в воздухозаборник и отсеиватся на воздушном фильтре, если уверен что хапнул воду проверь воздушный фильтр.
Сними модуль зажигания протри его и высуши. Генератор тоже по идее должен долго сохнуть. Проверить все соединения и при необходимости просушить, большая часть неисправностей возникает из-за нарушения контакта. Особое внимание удели датчику положения коленвала и разьемам подключаемым к блоку управления. Проверка блока и свечей осуществляется только путем замены на заведомо исправные. И АКБ должна быть нормально заряжена. Также проверь целостность всех предохранителей в салоне и в отсеке двигателя. Скачай электронный мануал по эксплуатации Astra(G)_Zafira(A) там достаточно хорошо расписано.
Вот выдержка:
"Проверьте надежность крепления электрических соединений цепи системы впрыска, особое внимание уделяя состоянию клемм заземления. Внимательно осмотрите все имеющие отношение к функционированию системы электрические разъемы. Нарушение качества электрических контактов влечет за собой множество проблем и является причиной более половины отказов двигателя.
Проверьте уровень заряда батареи. Точность управления составом воздушно-топливной смеси в большой мере зависит от исправности функционирования ECM и информационных датчиков, определяемой, в том числе, и уровнем напряжения их питания.
Проверьте состояние фильтрующего элемента воздухоочистителя (см. Главу Текущее обслуживание), - даже частичное нарушение проходимости воздушного фильтра оказывает существенное влияние на экономичность расхода топлива и эффективность отдачи двигателя.
Если предохранитель системы впрыска выбит, замените его, - если новый предохранитель также сразу выходит из строя, обратитесь к схемам электрических соединений (см. Главу Бортовое электрооборудование) и проверьте соответствующую электрическую цепь на наличие признаков короткого замыкания на массу.
Проверьте соединяющий воздухоочиститель и впускной трубопровод воздушный рукав на наличие признаков развития утечек, ведущих к нарушению правильности компоновки воздушно-топливной смеси. Также проверьте состояние подсоединенных к впускному трубопроводу вакуумных шлангов.
6 Отсоедините воздушный рукав, идущий от корпуса дросселя и проверьте последний на наличие следов нагарообразования и прочих отложений (в особенности на участках вблизи дроссельной заслонки). В случае выявления признаков загрязнения дросселя см. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов и произведите диагностику неисправностей систем вентиляции картера (PCV) и рециркуляции отработавших газов (EGR). Обработайте дроссель одним из типов специальных чистящих аэрозолей, пригодных для употребления на оборудованных каталитическими преобразователями и лямбда-зондами автомобилей, протрите обработанные поверхности чистой ветошью." Удачи!

Отредактировано Volodia24 (12-08-2009 01:06:12)