Коробка однозначно не любит: пробуксовок и неправильного уровня масла. По уровню масла я думаю что все понятно, а про пробуксовки получается следующее: колеса вращаются почти свободно и вдруг резко возрастает нагрузка (хотя как бы должно  происходить сглаживание рывка но если любую систему постоянно принуждать работать в экстремальном режиме то здесь любой механизм не выдержит) вследствии происходит повышенный износ фрикционов.
А по резкому старту: если есть в доме бензиновая скважина то можно не переживать (что из того что бензина будет жрать много). но тогда найдутся деньги и на новую коробку (всего-то около 400 литров бензина)

Можно созвонится с конструкторами которые разрабатывали этот автомобиль (двигатель то стоит не 500 лошадей, а 147). Правда не совсем понятно как изменяется соответствие /не соответствие мощности двигателя коробке передач при резко и не резком троганьи с места.
А если серьезно то в машине как правило все сбалансировано (к примеру если перегрузить чрезмерно систему электропитания то будет не справлятся генератор, потому что он расчитан на определенный ток и если потребление выросло то будет постоянно недозаряжатся АКБ).
А вообще в интернете можно найти как и полезную информацию так и полную ерунду (и в книгах кстати тоже).

Блондинка приходит в магазин:
- Мне Порш…
Сказано – сделано!
Уехала. Через час приезжает:
- У меня там… коробка полетела…
Мужики смотрели-смотрели – точно! Коробка… В… Туда, в общем!
Не вопрос – по гарантии заменили!
Через час та же проблема!
Мужики:
- Слухай! Давай мы тебе ради смеха нашего посадим – уж больно интересно, как она вылетает!
- ОК!
Едут! Первая скорость – 60, вторая – 100, третья – 180, четвертая – 250, пятая – 310, шестая – 360…
- А теперь… РАКЕТА!!!!
Сказала блодинка, врубая рычажок туда, где нарисована буковка R..

ZAG Это 5!!!))))

Вика не обижайся, это всего лиш анекдот. Никто не думает что ты разогнавшись включаеш задний ход.