я не стал себе вообще ручку заказывать. Просто купил две кнопки на замыкание со встроенными светодиодами, одну красного и другую зеленого цвета. Просверлил дырки в панельки, где рычак кпп, по стороне где ручник, и туда их вставил, кинув провода от рулевой колонки. А светодиоды запитал на подсветку приборов. Чтоб в темноте горели. Красная на активацию (I), зеленая на возобновление (R). третью кнопку Отклучения (на разрыв) я делать не стал, т.к. педалью тормоза легче и проще отключать.

Xazret
Оч интересно, хотелось бы по подробней ну и  согласен с Dad фотоотчёт бы

Молодцы, парни! По-хорошему завидую вам! Сам в силу многих причин с электроникой, да и с электрикой на "вы", или как выражались предыдущие ораторы, в данном вопросе страдаю рукожопием. Залез в exsist, зарегистрировался, но - не более того...

фотоаппарате пока нет, фото выложить не могу.
А по реализации - там все просто, по схеме я замкнул напрямую черный и красно-черный. Паял кнопки только на замыкание. Тянул три провода от рулевой к переключателю КПП. Центральный тонель разбирать не надо, для укладки проводов достаточно зазора между краем пластика и пола. Чуть отогнул и запихал. Снимал только нижний кожух, где педали. Для удобства в дальнейшем сделал разьемы, чтоб отключить можно было. Накладка вокруг рычага снимается просто, сначала вытаскивается внетренняя, которая с материалом, потом остальная чать. Немного повозился с отключением разьема индикации режима работы КПП. Новые кнопки сделал по аналогии кнопки включения зимнего режима работы КПП, когда снимете увидете. Питание на подсветку при ключенных габаритах, снял с прикуривателя. Снял прикуриватель и концы проводов  зажал в разъеме. Потом, ессесно, собрал все обратно. Кнопки взял тайванские, со встроенным светодиодом, к ним еще на + сопротивление припоять надо, какого номинала не помню уже. Эт мне в магазине подсказали. Чтоб светодиод заработал.

Зависит от года выпуска. А к истокам всё же придёться обратиться! Эта эпопея у всех прошла около года назад, вряд ли кто помнит.

Я вот здесь про себя писал. А тебе ещё пораньше значит.

AlexS
Спасиб! Просмотрел твою ссылку, извиняюсь за невнимательность, сейчас изучаю...

Dad, это из-за ламп, на 24auto в этой теме Ответы и вопросы, касаемо охранных систем 4, у мужика была проблема с сигназизацией из-за диодных стопов, там где-то то ли реле поставить надо, толи сопротивление дополнительное... найду тебе напишу.

Ребят, подскажите, а есть ли у меня разъем для КК. Сам понять не могу. Прошу прощенье за фото...

А он утапливается....!?

Ребята всем привет. Спасибо всем кто писал про подключение круиза в травике. Я тоже окруизился.  Сегодня покотался с КК, остался очень доволен.

тут ты прав,Серовский тракт на много лучше Ачинского,там проще получить удовольствие от езды с КК.

На ручке КК имеется три кнопки: нижняя широкая выключение КК, верхняя ближе к рулю (с выемкой) уменьшение скорости (однократное надавливание снижает на 2 км, а если нажать и держать то плавно меняется с такой же дискретностью), верхняя ближе к панели приборов (с выступом) увеличение скорости (принцип тот же что и при снижении). При нажатии тормоза КК отключается и в память ничего не записывается. При нажатиии нижней широкой клавиши КК отключается в память записывается скорость на которой работал КК (и после при включении устанавливается эта скорость). Я обычно поступаю так: набираю скорость которая необходима и нажимаю клавишу с выпуклостью (при необходимости подрегулировываю больше-меньше) и еду на КК, если необходимо увеличить скорость (при обгоне) нажимаю на газ, обгоняю и отпускаю педаль газа, скорость возвращается на прежнюю. А для отключения КК просто чуть нажимаю на тормоз и КК отключается. Где то так. 

Не за что.