Lesnik/Заезжай в гости на Кае,в Иркутске, в магазин аккумуляторов, пообщаемся.

Ну не устраевает меня хоть убеи, короткии ход переднеи подвески,хотя поменял пружины и аммортизаторы. Вы заметели когда поднимаешь домкратом перед какой запас хода у аммотизатора и внешне выставляя машину на ровное место не вооруженным глазом видно что перед ниже зада, поэтому решил заменить депфирующее кольцо 03 12 872 на усиленную проставку под заднюю пружину  от ВАЗ 2108. Стоит данная приблуда 100 рублеи. После замены отпишусь с фотоотчетом.

Кажись, я победил эти пробой. Усиленная проставка была установлена не без проблем, выяснилось, что внутренний диаметр отверстия в проставки меньше чем стакан чашки опоры амортизатора, выполняющий роль пыльника штока амортизатора. Было применено радикальное решение, стакан отрезали нах… Пыльник заменили на пыльник другой конструкций (см. фото). Итого: проставка – 100 руб., отбойник с пыльником – 300 руб., работа 400 руб., * на 2 = 1600 руб. Совершив привычный путь, домой был полностью удовлетворен проделанной работой, единственное, что раздражало это установленная защита двигателя, производства Сант-Петербург (2700 руб., со скидкой), которая сука где-то задевает за коробку. В понедельник будем решать эту проблему.

Вот так это выглядит в сборе

Продолжая тему, как вам такое пневмоподвеска, ветка и тема очень интересная. А нам подобное пойдет?

Lesnik
а ты на опель клубе поищи,где-то год назад предлагали на все машины подвеску такую.А амортизаторы для Астр продают с возможность изменения клиренса при большой загрузке,чтоб жопой по дороге не цеплять.Но без нагрузки на таких ездить не рекомендуют(когда накачены).

Отредактировано Славик (24-03-2009 15:25:15)

могу только одну посоветовать  -  205 773 755  ,такую дружбан на Травика уже поставил,стоит около 300 р. Встала без проблем,уже где-то месяц ездит с такой тягой.

Мои поздравления. Отпишись как по ощущениям, изменилась машина на ходу? Пробои, раскачки и т.д. наверняка немного поганял

Кто подскажет? заменил стойки родные, верхняя чашка сверху сидела почти вплотную на старых, Заменил опору и подшипник. Так теперь верхняя чашка от кузова в 2,5 см. соответственно при ямах стучит стойка. Чего я не так сделал? воткнул старую опору, то же самое. Сравнил стойки - одинаковые. причем это только на правой стороне. Левая нормально встала не болтается. Может быть такое, что посадочное место под опору разбило?

Решил проблему.
Я пошел дальше, так имею проблему с мягкими опорами амортизаторов (должны быть Опель 03 44 525, GM 90538-936) прошлым летом менял амо менял и опоры купил Meyle оказались мягкими - даже руками мнутся. Воткнул старые с Японии оригиналы GM.
Собрал, поставил. А ограничитель амо 03 44 591 болтается над колесной коробкой см 2-2,5 и на ямах видать проваливается вниз оттого и бренчит амо.
На собранной подвеске опустил домкрат, чтоб амо давил на опору. Выкрутил гайку 03 44 986, поставил сверху ограничитель 03 44 591 и закрутил. Получилось как бы жесткое крепление амо к коробке.
Плюс: перестало бренчать подвеска стала "резиновая" а не раздолбано железная.
Минус: Стала слишком жесткая, морда задралась. Как поведет себя дальше пока незнаю.

Отредактировано Alex_NSK (20-04-2009 12:58:29)

Симптомы для вмешательтсва какие были? Гремело что-нибудь?

так это наверное все же карданчик стучал. а сейчас стук то пропал?
просто без гидрача на мой взгляд объективно ток кардан проверить можно