coloboc
Надо ехать (на эвакуаторе) читать компьютер.... А вот к официалам или к другому сам решай.

coloboc если завтра заведется, то на следующий раз в таком случае погляди в дроссель (возможно образование льда и как следствие примерзание заслонки). А не заводилась в тепле потому, что лед растаял и в цилиндры насосало растаявшей влаги (попробовать выкрутить свечки и крутануть стартером). Это лишь предположения, но с подобным сталкивался на отечественных машинках (правда на карбюраторных, но это было НЕЧТО: сняв воздушный фильтр обнаружил внутри кусок льда с кулак величиной).

А ГРМ никто не рассматривает?
Как вариант

там есть метки цветные на цепи ГРМ, есть так же метки на шкифах, если хоть раз разберал подобный узел, то думаю разберешся. имеется и метки на цепи балансиров. я беседовал с приемщиком ОД он сказал что одному клиенту выставляли заново, но через три дня все повторилось. если читал мои отписки сдесь, то поймеш. кстати цепь я замерял старую и новую они практически не растянулись, а вот натяжители и успокоители заметно износились на обоих цепях, да и думаю гидронятяжители то же устали не слабо. а что бы проверить цепь балансиров нужно вскрывать картер.

если загнуло клапана, то стартер работает с другим звуком. визжит а не бухтит )
цепь ГРМ по меткам проверять смысла нет, поскольку метки только для установки, при эксплуатации они уходят. так, по крайней мере, в мануале написано.
у мну перескакивала цепь, но машина заводилась с полпинка, ибо комп шибко умный )
отогреть ее тепле, если не заведецца, шаманить все датчики и контакты

И у меня не завелась сегодня. Вынул щупы посмотреть...., а там всё сползает ,  а не стекает...иду за спичками, кострить буду . Очень удивили все лампочки на приборке вроде всё как всегда, но... когда ключ в крайнем левом положении оказался, все стрелки на приборной доске нервно подрагивая начали вращаться в противоположную сторону до упора при этом звук от рэлюшек шёл как от "сварочного аппарата" только тихий очень. Что это с ней ?

Отредактировано Lesnik (12-12-2009 19:22:45)

Да

То завтра будет. Вопрос, как узнать какой год у аккумулятора...тиснений на моём нет никаких, и цифр на этикетках тоже, может его пора пришла для замены

Lesnik у меня на корейском АКБ на приклееной бумажке идут вряд в кружках цифры 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09. Кружок с цыфрами 04 удален следовательно АКБ 2004 года, может быть напротив года с края бумажки нанесена метка (удалена бумажка на глубину 3 мм шириной 1 мм наподобии как отмечают выпуск на этикетках пластиковых бутылок лимонада).
В любом случае если заряд не держит АКБ на помойку.

Отредактировано Volodia24 (12-12-2009 18:58:27)

Всем спасибо за комментарии.

Завтра гляну...не знал, что снизу может быть.
Volodia24
Ремень в порядке, акку... сдал на профилактику за 200 руб. Сказали завтра после 18.00 будет готов, заберу, а там глянем кто кого заведет или доведёт.

Отредактировано Lesnik (12-12-2009 19:21:43)

На мой взгляд, по симптомам,  100% вода в баке замерзла...
Перед заводкой попробуй пораскачивать машину, бензин смоет лёд с сеточки и всё станет пучком...
Это не под.....ка , свою историю описал в соседней ветке.

Завелась , не сразу конечно, покрутить малость пришлось. В ближайших планах избавиться от "жира" который в двигатель залил осенью . Аккумулятор спецы подзарядили, послежу как заряд и плотность держит, а там решать буду "жить" ему или не "жить".  Кстати мой оказался таки Корейским, только кружков с цифрами нет на нем, есть надпись SMF 57018 12V  70AH и ещё приглядевшись маленькие тиснения нашёл К15А24, что это значит не понял .

Не совсем понял... речь о новой клемме к аккумулятору или "шина" медная менялась от аккумулятора к двигателю?

снизу на корпусе выдавлена дата изготовления корпуса, хотите узнать дату изготовления АКБ напишите марку я подскажу как узнать дату изготовления