Отчет о капитальном ремонте двигателя

Поделиться123-09-2019 10:55:38

Автор: coloboc
Модератор
Откуда: Томск
Зарегистрирован: 02-02-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 341
Уважение: [+1/-0]
Позитив: [+3/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1976-06-05]
Провел на форуме:
7 дней 12 часов
Последний визит:
04-05-2023 15:58:58

У каждого, кто приходит к капитальному ремонту двигателя возникают вопросы - что да как. И ответы найти бывает трудно. Решаем все проблемы, восстанавливаем двигатель и забываем поделится с форумчанами... И перед следующим ищущим снова стоят те же вопросы.
Расскажу как было у меня.
Исходно:автомобиль с пробегом 200 тыс. В одних руках 12 лет (с Японии). Контрактного двигателя не ставилось. На 30 тыс (12 лет назад), пробит поддон, клинануло двигатель - ремонт с обточкой коленвала под ремонтный размер 0.25. 60 тыс - ремонт связанный с прогаром одного из поршней, связываю это с неправильной установкой колец мастерами. Ремонт тогда выполнил самостоятельно. Прошло 10 лет и 140 тыс. км. Вроде и немного, но учитывая городской режим и ежедневное заведение двигателя в -30 и -40, вполне немаленький пробег. Появился жор масла, дым. Заведение после недельного простоя становилось похоже на пляску с бубном. Вобщем все симптомы налицо.

Заранее купленные запчасти:

Reinz 81-27294-10 Сальник вала 1 шт. х 443 443 ₽
Lex PR-5624 Прокладка выпускного коллектора 1 шт. х 362 362 ₽
Reinz 12-34264-01 Колпачки маслосъёмные, комплект 1 шт. х 1 125 1 125 ₽
Reinz 14-32169-01 Болт ГБЦ, комплект 1 шт. х 1 245 1 245 ₽
Reinz 61-34330-00 Прокладка ГБЦ 1 шт. х 1 533 1 533 ₽
Reinz 70-36258-00 Прокладка масляного насоса 1 шт. х 826 826 ₽
Airtex 1723 Насос водяной 1 шт. х 2 182 2 182 ₽
Elring 127.610 Кольцо уплотняющее коленчатого вала 1 шт. х 374 374 ₽
Elwis royal 1542665 Прокладка ГБЦ 1 шт. х 450 450 ₽
General Motors 11589328 Винт 1 шт. х 188 188 ₽
Reinz 11-34269-01 Прокладки коллектора, комплект 1 шт. х 443 443 ₽
FiltronOE 648/3 Фильтр масляный двигателя 1 шт. х 224 224 ₽
итого 9 395 ₽

Специально разделил запчасти на несколько частей. т.к. покупать заранее кольца, клапана и т.д. нет никакого смысла - неизвестно точно, что именно понадобится.

Отредактировано coloboc (23-09-2019 12:26:03)

0

Поделиться223-09-2019 11:25:28

Автор: coloboc
Модератор
Откуда: Томск
Зарегистрирован: 02-02-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 341
Уважение: [+1/-0]
Позитив: [+3/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1976-06-05]
Провел на форуме:
7 дней 12 часов
Последний визит:
04-05-2023 15:58:58

Следующая группа запчастей - это то, что было заказано по результатам разбора:

Autowelt PN-53061 Поршень двигателя 0,5 4 шт. х 1 27 5 112 ₽
Dello Automega 130007110 Комплект привода балансировочного вала 1 шт. х 4 93 4 932 ₽
Ina 553 0175 10 Цепь привода распредвалаВыдано 1 шт. х 2 07 2 075 ₽
King CR4363SI 020 Вкладыши шатунные комплект 1 шт. х 933 933 ₽
Mahle Original 012 20 N3 Кольца поршневые, комплект 4 шт. х 1 30 5 228 ₽
Турбо Инжиниринг 12591092TE 0,50Вкладыши коренные 0,50 gm a24xe 1 шт. х 3 85 3 857 ₽
Auto-gur RR460 Кольцо уплотнительное 38х5,4 1 шт. х 214 214 ₽
Metelli 01-S2892 Втулка клапана направляющая 16 шт. х 131 2 096 ₽
Autowelt VI-53005 Клапан двигателя впускной 8 шт. х 286 2 288 ₽
General Motors 90537818 Прокладка, корпус дроссельного клапана к впускному патрубку1 шт. х 589 589 ₽
Турбо Инжиниринг 12615936TE Клапан выпускной 8 шт. х 304 2 432 ₽
Rosteco 20427 кольцо уплотнит. форсунок /г3302 дв. 405, 406/ 8 1 шт. х 83 83 ₽
итого 29 839 ₽

Разбор показал изношенность вкладышей и шеек, а т.к. уже был ремонтный размер, то необходимо было искать ремонтный 0.5. Найти было непросто. В результате пришлось шатунные брать например Турбо Инжиниринг, хоть они и сомнительные, но других просто не удалось найти.
Биение клапанов однозначно приговаривало втулки клапанов, ну и до кучи не заменить клапана было бы неверно. Оригинальные уплотнения клапанов стоят каких то неадекватных денег. Встретив отчеты об установке на наш двигатель отечественных уплотнителей - добавил в список "кольцо уплотнит. форсунок /г3302 дв. 405, 406/ 8". Уплотнители сгодились.
Цепи рассчитывал менять только при выявлении дефектов. Но при вскрытии был выявлен значительный износ детали цепи балансиров - был взят полный комплект, но недорогой - Dello Automega 130007110. Натяжитель ГРМ стоит нового образца и проблем с ним нет, поэтому была заменена только цепь, но взял качественный вариант - Ina 553 0175 10. Две звездочки ГРМ, были поставлены из старых запасов бу-шных деталей.

Отредактировано coloboc (23-09-2019 11:56:55)

0

Поделиться323-09-2019 12:07:35

Автор: coloboc
Модератор
Откуда: Томск
Зарегистрирован: 02-02-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 341
Уважение: [+1/-0]
Позитив: [+3/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1976-06-05]
Провел на форуме:
7 дней 12 часов
Последний визит:
04-05-2023 15:58:58

Стоимость работ по снятию и установке двигателя, разборке его и сборке и др. услуги сервиса в т.ч. масло и антифриз, замена датчика давления масла - 37350.
Стоимость работ "токарки" - помывка блока, расточка блока, помывка головки, установка поршней на шатуны, шлифовка коленвала - 9500.
Стоимость работы по замене направляющих, прирезке седел клапанов - 3500.
Очиститель двигателя - 340.
Сварка трещины в поддоне - 1000.

Общая стоимость деталей и работ - 90 924 рублей.
При этом запчасти заказывались через exist и emex. Если доверить это сервису скорее всего будет дороже. Своего времени потратил немало, благо оно было.
Был бы гараж с лебедкой или помошником работу по сборке и разборке можно было бы выполнить и самостоятельно. Это конечно сильно сэкономило денег и нервов. Но сильно забрало бы времени.
Ну а выводы каждый пусть делает самостоятельно. Стоимость контракта с установкой и сопутствующими расходами будет сравнима с моими тратами.
Одновременно со мной в сервис попал еще один травик в котором устанавливали контрактный двигатель. При ревизии ГРМ контрактного движка были обнаружены разбитые детали. После установки "контракта" двигатель оказался дымящим. Дальнейшей истории этого автомобиля я не знаю.
Сроки ремонта составили около 1,5 месяца. Если бы сервис не откладывал начало некоторых из этапов работ из-за занятости, реален был бы срок - 1 мес. Меньше сложно из-за сроков доставки запчастей.

Отредактировано coloboc (23-09-2019 12:16:31)

0

Поделиться423-09-2019 14:59:44

Автор: udgin
Старейшина
Откуда: Пермь
Зарегистрирован: 09-12-2010
Приглашений: 0
Сообщений: 814
Уважение: [+3/-0]
Позитив: [+10/-1]
Пол: Мужской
Возраст: 43 [1981-02-04]
Провел на форуме:
13 дней 11 часов
Последний визит:
17-02-2024 00:00:46

coloboc написал(а):

Стоимость работ по снятию и установке двигателя, разборке его и сборке и др. услуги сервиса в т.ч. масло и антифриз, замена датчика давления масла - 37350.

Жуть как дорого... Родственнику в разу дешевле капиталка обошлась

coloboc написал(а):

Dello Automega

Зря поставил. Был у меня печальный опыт с цепями этой фирмы. Забренчали через 15 тыс. Надо было тоже INA ставить

Отредактировано udgin (23-09-2019 15:01:28)

0

Поделиться524-09-2019 21:25:00

Автор: coloboc
Модератор
Откуда: Томск
Зарегистрирован: 02-02-2009
Приглашений: 0
Сообщений: 341
Уважение: [+1/-0]
Позитив: [+3/-0]
Пол: Мужской
Возраст: 47 [1976-06-05]
Провел на форуме:
7 дней 12 часов
Последний визит:
04-05-2023 15:58:58

udgin написал(а):

Жуть как дорого... Родственнику в разу дешевле капиталка обошлась

Зря поставил. Был у меня печальный опыт с цепями этой фирмы. Забренчали через 15 тыс. Надо было тоже INA ставить

Отредактировано udgin (Вчера 11:01:28)

Когда сам представляют объем работ - мне цена кажется адекватной. А если и завышенной, то не сильно. Сборка разборка была озвучена, как 18 тыс, снятие/установка 10 тыс. 2 тыс наценка за возню с газовым оборудованием. Остальное материалы.
Насчет цепей Dello - бюджет не резиновый, а с цепи балансиров к серьезным проблемам не приводят. С цепями я и сам могу решить проблемы, если возникнут. Поэтому был выбран дешевый вариант.

0

Subaru TRAVIQ

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе