deepol ,будешь разбирать, попробуй сделать фотоотчет, конечно если есть возможность... Думаю многие тебе спасибо скажут... У меня такая же хрень уже второй месяц, причина- не ясна. Судя по отзывам в форумах (то что я насобирал) причин может быть несколько (не считая перечисленных тобой): датчик ХХ, ЕГР, дроссель и т.д.

Кстати, а почему так деликатно грешите на ЕГР? Я тут на форуме астра-клуба начитался про него - такая зараза...! Только как определить его исправность я так и не понял... А неисправный ЕГР глушить бесполезно...! У меня на Опель Вита троение, чек енджин горит и ошибки 0300 и 0301 (пропуски воспламенения в первом цилиндре). Честно говоря за что взяться и не знаю...!

Все нижесказанное относится к двиглу Z22SE!По поводу ХХ - дросель изначально приоткрыт, когда его снять то можно увидеть зазор - штатное положение!Колбасня движка на ХХ, типа троит - скорей всего ЕГР неполностью закрыт!Шток этой ненужной штуки закоксовывается и его не то что электромагнит  сдернуть не может, но и отверткой сложно опустить!Выход из положения - просто снять ЕГР открутив два винтика, WD 40 или жидкость для чистки корбюров, залить шток и аккуратно расшатать его,перед установкой (можно на старую прокладку) на пружину накинуть смазки , типа литола!!!Да и еще проверить его работу просто 12 В на крайние контакты! Если заглушить то лучше из металла 2 мм вырезать заглушку по размерам клапана и на старую прокладку установить и все!!Рабочий клапан рядом подключить и на хомут повесить!

Модуль стоит порядка 10-12 рублей. Так что лучше мне кажеться начинать не с него.

Может все же цепь...!!!???

Характерное металлическое позвякивание при запуске двигателя - это гидрокомпенсаторы без смазки. У меня проходит секунд через 30-40. Такое бывает. В Новосибирске, в Опель-центре мне сказали, что это "болезнь" Z22SE. На новых Зафирах тоже встречается.

Сегодня отказался работать второй цилиндр. =( машина на прогреве. ночью заводилась. всё нормально. Утром подхожу. сажусь. Двигатель колбасит конкретно. прогрет. начинаю движение вроде на оборотах не так ощущется, но всё же. встал. проверил уровень масла-норма. нигде подтёков нет вроде.тосол в поряде.  на нейтралке немного погазовал. загорелся чек. потихоньку доезжаю до гаражей к знакомому ремонтнику. Сняли верхнюю крышку где модуль зажигания (считаю очень не практичным, так менять в случае чего целиком, а это сцуко дорого   ) вообщем, выкручиваем свечи. во тором цилиндре вся в бензине. Поджал пружинки что в трубках, которые на свечи одеваются. Заодно сняли дросельную заслонку, почистили. Внутри масла что то до хрена :-/ попадает туда через маленькую трубку , которая идет от крышки головки блока цилиндров. ставим всё наместо, заводим. работает. хз, что такое произошло. сняли клемму подождали мин 15. накинули. чек пропал. холостой ход стал лучше. обороты не проваливаются низко. Кстати подскажите, где у травика диагностический разъём. обыскались млин. на тойоте всё проще и дайте ссылку скачать электроную книгу по обслуживаю данного авто.

Dad благодарю S1 посмотрю, как себя вести будет, если чек сработает продиагностируем. Но лучше не надо чека в такие морозы

S1 У меня похожая ситуация: в -30, подъезжая к Планете, остановился, пропуская по главной, двиг. заглох, ключ вытащил, завел все чеки потухли, и еще заметил: при остановке на светофоре обороты начинают плавать, отпускаешь педаль тормоза- машина только дернулась, нажимаешь опять тормоз- обороты стабилизируются.

А никто не пробывал перенаправить на зиму забор воздуха поближе от движка? Может вся проблема в этом? У нас забор воздуха осуществляется практически с улицы, т.е. при попадании холодного воздуха на несильно прогретые детали дросселя образуется (теоретически, на практике не смотрел) ледяная корка, которая мешает попаданию воздуха в поддросельную часть... Может от этого и обороты скачут? Я смотрю проблемка-то общая, раньше думал, что только на моей машине, теперь смотрю куча друзей по несчастью....

Вообще по идее обороты держат 2 вещи, это топливо и воздух, комп исходя из угла открытости заслонки расчитывает кол во топлива. Отсюда 2 варианта либо комп глючит либо заслонка забита на холостых, комп кол во смеси расчитывает исходя из показания датчиков, вопрос каких? - это так рассуждения в слух чтобы проще понять было. (ну ещё конечно сразу отбрасываем проблемы со свечками, и маслом).