Lekc написал(а):
Всем спасибо за советы, машина отремонтирована!
Это конечно хорошо, но как?
Проблема с системой охлаждения
Сообщений 31 страница 54 из 54
Поделиться3101-11-2010 21:32:17
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Поделиться3201-11-2010 22:07:12
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
Сегодня 08:20:00
ZAG
Да все оказалось просто до безобразия! Проблема заключалось в патрубке подачи печки! В январе месяце после новогодних праздников ремонтировал печку (варил аргоном). В моторном отсеке решено было убрать хитрые разъемы патрубков(у меня из под них бежало). После ампутации данных разъемов выяснилось что длинны патрубка не хватает... поэтому патрубок был заменен на первый попавший щас уже не помню от чего. Установить получилось только с небольшим перегибом, планировал дотянуть до тепла и там уже переделать по нормальному. Потом то за был, то не до того, вот и доездился...
Короче: патрубок при нагреве до рабочей температуры просто напросто окончательно пережимало и соответственно помпа выкидывала ОЖ через блок в расширитель. Про то какой патрубок у меня стоит я конечно уже подзабыл, но если честно он меня и не беспокоил (и машина не грелась и печка жарила). Догадка пришла случайна после проверки обоих термостатов, которые естес-но оказались рабочими. После измерений температуры патрубков подачи и обратки по разнице температур стало ясно ясно где искать "зарытую собаку"!
Итог: Патрубок заменен, термостат поставлен старый на место, нервы успокоены)))
P.S. Причиной масляных подтеков была некачественная прокладка масляного фильтра "Цитрон"!
Поделиться3303-11-2010 22:36:47
Lekc написал(а):
Установить получилось только с небольшим перегибом, планировал дотянуть до тепла и там уже переделать по нормальному. Потом то за был, то не до того, вот и доездился...
Подтверждает, что нету ничего более постоянного чем что-то временное.
Поделиться3410-12-2010 13:32:33
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Lekc
Менять термостат сложно?
Какие подводные камни? А то у нас человек у официалов уже пару дней меняет. На пятый раз пытаются поставить!
Поделиться3510-12-2010 14:30:36
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
Сегодня 08:20:00
AlexS
Да собственно ничего сложного! Я сначала здесь картинки поглядел http://www.vectra-club.ru/forum/viewtop … w=previous а после третьего разбора за неделю вообще спец! 
Места только мало, антифриз с помпы желательно сливать иначе 1,5-2 литра на землю! И воздух потом удалить из системы. В последний раз минут за 40 управился...
Поделиться3610-12-2010 15:27:40
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Lekc написал(а):
И воздух потом удалить из системы
Как воздух убирал?
Поделиться3710-12-2010 15:58:12
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
Сегодня 08:20:00
AlexS написал(а):
Как воздух убирал?
Левым передним колесом заехал на бугор, и газку ей, газку... у меня почему то печку после разборок воздушило!
Поделиться3812-12-2010 09:42:30
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
А патрубки с корпуса снимал?
Можешь описать что и как снимал, а то гаража теплого нет, чтоб подготовиться а напраситься в бокс и потом бегать к инету. Как-то не хорошо.
Поделиться3912-12-2010 13:18:27
AlexS написал(а):
Можешь описать что и как снимал
Я правда давненько термостат менял но последовательность такая:
1. Подсоединить кусок шланга подходящего диаметра к сливному патрубку на радиаторе, подставить подходящую емкость для слива антифриза, открутить крышку расширительного бачка, открыть сливной кран на радиаторе.
2. Пока сливается антифриз готовим ветошь (обложить по кругу посадочное место крышки корпуса термостата (проще говоря пластина на которой закреплен патрубок к которому подсоединяется толстый шланг идущий к нижнему патрубку радиатора), ключи для откручивания двух винтов крепления крышки корпуса термостата (точно не помню размер, но кажется откручивал головкой, вроде ничего больше не снимал, просто посмотри как по удобству доступа) и раздвижные плоскогубци для сжатия хомута которым шланг крепится на патрубке. И желательно иметь запас антифриза или дистилированной воды на долив.
3. Когда антифриз перестает течь веселой струей убеждаемся что в емкости еще достаточно места что бы туда еще поместился антифриз который вытечет при снятии термостата. Сжимаем плоскогубцами хомут на шланге и сдвигаем его по шлангу за пределы патрубка. Затем потихоньку покачивая шланг снимаем его с патрубка (на всякий случай бросить под шланг и патрубок ветошь что бы она впитала пролившийся антифриз.
4. Обложив вокруг крышку корпуса термостата ветошью откручиваем два болта и сняв крышку извлекаем термостат, при этом около 200 грамов антифриза или меньше всеже прольется.
5. Ставим новый термостат, прокладку и аккуратно устанавливаем крышку на место (следим что бы не было перекосов), закручиваем и затягиваем 2 болта, одеваем шланг, возвращаем хомут на место, закручиваем на радиаторе сливной краник и снимаем шланг со сливного штуцера радиатора, заливаем в расширительный бачек слитый антифриз и доливаем при необходимости до уровня, закручиваем пробку расширительного бачка.
6. Заводим проверяем на предмет подтеканий, прогреваем до рабочей температуры (что бы ОЖ пошла по большому кольцу) еще раз проверяем на предмет подтеканий (сливной краник на радиаторе, крышка корпуса термостата, подсоединение шланга к патрубку на крышке корпуса термостата).
Вот вроде все, Если кто снимал недавно и может подсказать то что я упустил не стесняйтесь (менял давно, так что могу что нибудь и упустить).
Удачи!
Поделиться4012-12-2010 13:29:42
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Volodia24
Огромное спасибо. Датчики какие-нибудь отключал (проводку)?
Вся операция делается сверху (яма нужна)?
Поделиться4112-12-2010 14:00:41
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
Сегодня 08:20:00
Volodia24 Все правильно расписал.
Volodia24 написал(а):
при этом около 200 грамов антифриза или меньше всеже прольется.
На самом деле побольше прольется, около литра! У меня за три разбора подряд ушло около 3х литров. В идеале слить конечно с помпы, лично у себя не смог открутить сливную пробку, поэтому пришлось сливать так же как описалVolodia24.
Volodia24 написал(а):
Сжимаем плоскогубцами хомут на шланге и сдвигаем его по шлангу за пределы патрубка
Хомут можно не снимать!
AlexS написал(а):
Датчики какие-нибудь отключал (проводку)?
Я отключал два небольших разъема сразу за термостатом(для удобства), один идет на датчик температуры, второй не знаю куда!
AlexS написал(а):
Вся операция делается сверху (яма нужна)?
Все сверху, только запасись антифризом.
Отредактировано Lekc (12-12-2010 14:01:14)
Поделиться4212-12-2010 14:47:33
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Lekc написал(а):
Хомут можно не снимать!
Т.е. хланг не обязательно снимать?
Поделиться4312-12-2010 16:43:22
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
Сегодня 08:20:00
AlexS написал(а):
Т.е. хланг не обязательно снимать?
Ага, откручиваешь крышку термостата и вместе с патрубком оттягиваешь на себя и все.
Поделиться4412-12-2010 16:50:09
AlexS написал(а):
Т.е. шланг не обязательно снимать?
Да, он снимется вместе с крышкой корпуса термостата. Я отсоединял шланг чисто потому что бы не мешался. Если удобно то лучше конечно не рассоединять (у меня было что после пересоединения шланга нижнего патрубка радиатора антифриз сочился тонкой струйкой, еле удалось прекратить, раза три пересоединял по новой).
Поделиться4513-12-2010 11:54:59
менял месяц назад. ставил Gates 0018861. все прошло аналогично, только еще снимал аккум с поддоном и пришлось повозиться с проводами. антифриза из под термостата вытекло почти литр! кстати, когда разгребешь проводку для доступа к термостату, то удобно снимать ЕГР 
Поделиться4616-12-2010 22:49:55
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Cox написал(а):
ставил Gates 0018861
Пришел термостат. И с ним Йюхова (много) туча прокладок, какая наша?
Поделиться4716-12-2010 22:51:01
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Cox написал(а):
то удобно снимать ЕГР
А что можно с ним сделать? Мне пока еще заглушка не пришла.
Поделиться4816-12-2010 22:53:47
- Администратор
- Откуда: Красноярск
- Зарегистрирован: 19-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1149
- Уважение: [+12/-3]
- Позитив: [+11/-0]
- Пол: Мужской
- Возраст: 47 [1977-10-04]
- Провел на форуме:
9 дней 14 часов - Последний визит:
15-02-2021 19:18:57
Cox написал(а):
енял месяц назад. ставил Gates 0018861.
Может быть все таки th00188g1
Поделиться4916-12-2010 23:44:11
AlexS написал(а):
какая наша?
прокладка- колечко с сечением в виде швеллера (или заваленой на бок буквы П). натягивается внутренним профилем на внешний периметр окружности.
Поделиться5017-12-2010 00:56:34
AlexS написал(а):
Cox написал(а):то удобно снимать ЕГРА что можно с ним сделать? Мне пока еще заглушка не пришла.
Можно почистить и пока поставить на место до прихода заглушки, а можно подождать и когда будеш ставить заглушку сразу и почистить.
Поделиться5117-12-2010 10:45:19
точно Gates 00188G1. опечатался. Прокладка П-образного сечения натягивается на внеш. часть термостата. ЕГР повернул набок, отверстия заглушил пластиной из оцинковки q=1,5 мм.
Поделиться5205-03-2011 20:33:06
Стыдно конечно но спрошу про термостат: а где он стоит? если я правильно понимаю к нему идет двойной шланг (если к машине стоять лицом то с права от двигателя), который уходит за клапан ЕГР. В экзисте посмотрел двойного шланга вообще ненашел, а термостат с причиндалами вообще практически за двигателем.
Поделиться5305-03-2011 22:22:37
- Старейшина
- Откуда: Омск
- Зарегистрирован: 24-12-2008
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1328
- Уважение: [+21/-0]
- Позитив: [+4/-2]
- Пол: Мужской
- Возраст: 45 [1979-10-10]
- Провел на форуме:
2 месяца 13 дней - Последний визит:
Сегодня 08:20:00
Евгений-эНск Все правильно если стоят лицом к машине - шланг выходит с правой части радиатора и раздваиваться за масляным фильтром, один уходит направо на расширительный бачок второй конец прямо на термостат- который и находиться под клапаном ЕГР. Там между проводами его не просто разглядеть. Можно по другому сориентироваться- обратка с печки(нижний шланг на переборке) как раз подключен к термостату! 
Отредактировано Lekc (05-03-2011 22:28:50)
Поделиться5406-03-2011 10:17:02
Lekc так и думал, спасибо