В конце лучше долго не задерживатся, а то у ГУРа может хватить дури повыдавить сальники.

Вчера завел машину в -25. Машина живет на улице. При попытке вывернуть руль на выезде с места стоянки почувствовал как увеличилось усилие на руле. Вышел и увидел, что из под машины справа течет какая-то черная жижа.  ЭГУР отказался работать, бачек ЭГУРа почти пустой, загорелись лампочки антиюза и еще какая-то, сразу внимания не обратил. Закатил машину назад, снял правое переднее колесо и бампер.  Вся правая сторона движка улита маслом, в том числе и ремень. Найти место течи пока не удалось (все в масле), хотя есть подозрение на одно место. Первая мысль, что давануло сальники рейки. Но в районе рейки масла поменьше, да и видно, что налито только сверху. При осмотре обнаружил вроде бы эпицентр. Попытаюсь выложить фотки, может кто подскажет что это за хрень. Расположена спереди справа (по ходу машины) возле бампера и радиатора, похоже что давануло оттуда хотя не факт. Похоже, что выдавило из-под установленного там датчика или входа трубки....

Прошу помощи зала, с чего начать.... Планирую прикупив жижи для ГУРа, долить в бачок и завестись, чтобы точно установить место течи. Если есть инфа что залить в ГУР, буду благодарен (засунул в бачок кусочек чистой тряпки - жижа желтого оттенка, а не зеленая как писали)

Отредактировано v62 (22-11-2015 17:27:49)

ZAG, догадывался, но что тогда вытекло из этой х...ни? Рулевое скорее всего перестало работать из-за попадания масла на ремень.....

Думаю что да. Гур скорее всего у тебя исправен. ) У нас в генераторе так строен реле-регулятор, что включает ГУР только при достижении шкивом генератора частоты более чем частота холостых оборотов. Т.Е генератор должен раскрутиться достаточно сильно.
У тебя скорее всего шкив просто проскальзывает по ремню из-за масла которое выдавило из системы кондиционирования скорее всего.
В основном разъеме двигателя за АКБ найти голубой с белой полоской тонкий проводок, это и есть проводок от реле-регулятора на запуск ГУР.
см схему

Если в этот проводок воткнуть булавку , то второй человек с мультиметром или лампочкой от булавки на массу может проверить пропадание напряжения или то то лампочка погасла.
Также если лампа АКБ на панели не гаснет значит реле на замыкает это вывод голубо-белый на массу.

Отредактировано ZAG (22-11-2015 23:12:50)

проверь уровень масла в движке. может тупо через сальник довануло Очень похоже!!! К Гуру никакого отношения не имеет. На палец масло мазани и понюхай, если горелое значит двига!
А жижа из кондишина не могла вытечь. Тем более что там зеленое маслице.

Похоже что вы правы парни! Давануло с сальника лобовины, а уже ремнем раскидало по всей правой стороне двигателя. Сейчас собрался заказывать сальник лобовины, пошарил поиском, кто что устанавливал. Мало информации: Elring 127.610 Сальник передний коленвала 240 руб. Других вариантов на нашем форуме не нашел, ну кроме оригинала. Но у оригинала ценник  768 рублей. Ранее ставил оригинал, но он тогда стоил 260 рублей. Хотя наверное куплю оригинальный, инфы по заменителям нету. Еще одна проблема: как и чем отмыть ремень и усратый маслом двигатель на морозе?

Сальник любой который приглянулся, ремень под замену. машину на мойку. Предварительно ОБЯЗАТЕЛЬНО накрыть блок ЭБУ.

Век живи - век учись! Вроде бы всю жизнь связан с машинами, а вот... Прежний вопрос снимается. Пошаманив в  интернете, нашел инфу о новых сальниках (манжетах) без уплотняющей пружины из так называемого материала PTFE. Новое ноу-хау. вот такая херь мне досталась от Экзиста. Возник новый вопрос: кто-нибудь ставил подобное новшество на свой движок, нужны отзывы, ибо информации по ним мало и она очень противоречива. Очень много из этой информации носит рекламный (следовательно не всегда правдивый, скажем мягко) характер... Жду ответов. Может проще купить обычный сальник, но это потеря времени.....
Частично инфа взята отсюда: http://www.salnik.ru/company/technologi … viton.html не реклама, сам репу чешу, хотя может это только для меня новая инфа...

Прошу модератора перенести кусок темы в раздел "Система смазки", может кто-то начнет маятся теми же проблемами, что и я

Отредактировано v62 (17-12-2015 19:32:37)

Alex_NSK, спасибо за информацию. Вчера вечером воткнул его, завел, погонял на холостых, вроде не течет. А как давно ставил? Как он себя ведет? Просто я уже менял сальник лет 7-8 назад, но он был стандартной конструкции, с пружинкой. А с такими сталкиваюсь впервые...

Здравствуйте поделитесь пожалуйста мнением - руль чувствует каждый камешек и неровность на дороге(в горку едешь поворачивается сам), закусывает его и не возвращается до конца. Может быть причиной насос усилителя руля ? Просто рейку отремонтировал недавно, подвеска вся в норме - тяги, наконечники, шаровые без люфтов. А машину реально ловишь на трассе. Морда плавает как буд-то колеса в разные стороны. И еще одно - левый шрус внутренний люфтит, но из-за него такое не может быть.
Заранее Спасибо !!!

Понятно, руль после теплого помещения крутится норм., на трассе колом встает и морду по ощущениям сносит то влево то вправо, именно кидает. Этот эффект из-за сайлентов балки?

нет не возили. Из симптомов рулевых еще поворачивается влево легче чем вправо.(вернее начинает поворачиваться легче с прямого положения). Кто нибудь мож подскажет к кому в красноярске можно обратится с нашим насосом гура, где продиагностировать?