Dad
1. для начала скажи плиз когда ты мнял и вообще если менял то кто топливный фильтр? вспомни плиз, это важно. Может его поставили задом-наперед )))
на фильтре топливном есть стрелка.
2. сгоняй замерь давление в рампе. стоит копейки.
3. по результатам проверки фильтра и замера действуй дальше.
все что нужно делать я писал выше.
промыть бензобак (DIXON промывал очень рекомендует). Поменять сеточку на бензонасосе. проверить топливопровод.
еще раз съездить на замер давления в рампе.
если не помогло то диагноз как у меня - замена регулятора давления топлива в рампе. СТОИТ СЦУКО 4600. Готов бы за 1500-2000 купить но нету. )))
колхозить отечественный сложно и пока некогда.

я искал на Ebay - не нашел. (((

вот номер устаревший   08 15 527
вот номер настоящий     08 15 528
но английски называется governor - регулятор по нашему.

Dad
Володя, ОНА САМАЯ! 100%
"вот он, этот тип, гражданской наружности!"

На фотках только уплотнит резинок нет. то что видно это пластиковые колечки, за ними еще резиновые стоят прокладочки. Но прокладки почти вечные.

Отредактировано ZAG (02-11-2010 21:38:49)

Я немного удручён и раздасован.
Замерил давление в рампе. Первое, что отметил - клапан ничего не стравил. Второе, давление поднялось только до 2,3.
Что дальше делать то? Регулятор давления прикупить или с покупки бензонасоса начать?
Клеммы АКБ холодные - обжим хороший значит.
Завтра гляну топливный фильтр как расположен...
Расположен правильно.

Отредактировано Dad (04-11-2010 17:15:06)

Да, именно этот.
Выключил двигатель, открыл капот, выкручиваю, жму и ничего не происходит!!!

Спасибо, буду попробовать!

Регулируемое постоянное давление топливного насоса для многоточечного впрыска 3.0-3.8 бар, вроде.

Володя скинь на ночь клемму с АКБ, пусть у авто мозги проветрятся. Качество нашего бензина то ещё,  с топливной может быть что угодно. Не совсем понял по клапану, ты когда на клапан жмёшь бензином не стреляет совсем?

Ошибок нет!

Однаха совсем не стреляет!!! Но сегодня сразу после выключения двигателя бросился к этому ниппелю, чуток, еле-еле топливо вытекает...

Не то слово, машинка выстреливает!!!

После праздника проверю тогда.
СПАСИБО!!!

P.S.
08 15 543 - это регулятор давления, впрыск топлива на Z22SE - он подойдёт? Стоит дешевле. Он на Вектру-С, думаю хрен редьки не слаще.

Отредактировано Dad (04-11-2010 19:19:45)

Купи сейчас в Англии тут на Ebay.com

Так парни, а можно давление измерить сразу на выходе с бензобака, допустим от топливного фильтра магистраль откинуть шланг какой нибудь замутить ну и манометр в конце. По крайней мере все не герметичности системы отметуться.

Есть еще один фактор поддержания давления в рампе.Это стальная трубка обратки внутри рампы.
У Меня была такая ситуация,чистил форсунки и рампу пол года назад.Эта трубка была сильно загажена  отложениями,для чистки вытащил ее из рампы.На конце у нее со стороны подключения обратки стоит уплотнительное кольцо.После чистки двигатель стал заводиться со второго раза,заведется и почти тут-же глохнет затем заводится уже нормально.Иногда на горячюю заводился только через секунд 10-15.Проверял нипель-"фонтана" небыло,хотя раньше при замене фильтра и цепей был-причем сколько бы авто непростояло.
Проверил давление-при отработке насоса до заводки давление повышалось до 3,6-4 атм.затем сразу же падало почти до нуля.Сразу стал грешить на регулятор давления-заказал новые уплотнения,снял,промыл,поставил.Результата ноль.Снова все снял и вытащил трубку обратки.И что Я увидел-кольцо на конце было повреждено,видимо при монтаже его закусило.Поэтому и стравливало давление.Побрал кольцо на рынке,дали от форсунки какой-то Российской тачки.Подошло почти один в один.Авто сразу стало заводиться с пол пинка как и раньше.Но через неделю начались теже траблы.Думаю что кольцо просто разъело-оказалось не бензостойким.Кольцо кстати такое-же что стоит на форсунке со стороны движка.Причем со стороны рампы кольца такого-же диаметра но меньше в сечении.Заказал на Exist-пришло естественно то что вставляется в рампу,причем у них по каталогу они идут одинаковые на обе стороны форсунки.Сейчас пока нахожусь в поисках этого кольца.На данный момент на холодную авто заводится сразу-затем обороты падают почти до 500 и тут-же подхват до прогревочных,а вот на горячую иногда приходится маслать.

Всё проверил. Виновник бензонасос. Клапан рабочий, держит 7атм., прокладки не закусаны. Обратку перекрывали - давление всё равно падает тут же, стоит только отработать бензонасосу. Насос при работе держит 2,3 очка.
Буду брать в Великобритании рубля за 2, новый.

Купил, ссылку выложил.