Посмотри может необходимо подкорректировать уровень масла в АКПП на прогретой коробке (но поаккуратней недолив плохо, перелив тоже).
У меня тоже после замены масла пока не отрегулировал уровень ползла еле еле (правда сейчас отличается от того что было сразу после покупки, правда грешу на то что пару раз побуксовал в снегу).

Отредактировано Volodia24 (19-04-2013 21:47:18)

Информация по бензонасосу. Не берите ВАЗовские бензонасосы BOSCH, полный китайский отстой. Поменял уже два штуки, хватает ровно на год. Думал первый попался косячный, поставил второй та-же байда. Взял образец и подобрали японский контрактный без проблем, теперь думаю надолго забуду эту проблему, чего и всем желаю у кого возникнет не дай бог такая проблема.

Странно, не замечал что-бы на 10ках каждый год меняли.

С какого авто?

Недавно пережил проблемы с бензонасосом. В жару в пробках и на светофорах глохла, отмучился так три дня и в гараж. Снял бензонасос, поехал по магазинам искать от 2110. Все, что предлагали в магазинах, было 3.5 Br (хотя внешних отличный ни каких нет) а у нас рабочее давление 3.8. В итоге не решился брать заведомо слабый насос, почистил сеточку бензонасоса карбклинером и машина поехала на родном насосе (уже месяц полет нормальный). Так вот про то, что писал Николай, может он ставил насосы с давлением 3.5 Br, от этого и хватало не на долго? Николай вы сетку меняли с насосом или чистили старую? Не обращали внимание на характеристики насоса который вам продавали?

Нет, это насос в сборе. Он вроде не разборный, как вариант взять насос от Таз 2110...

Подскажите пожалуйста где находится бензонасос?

как до него добраться подскажите пожалуйста поэтапно.

бензонасос сдох враз. после снятия постучал и он заработал. Но решил проверить в чём проблема. Развальцевал и после "вытряхивания" внутренностей увидел, что на роторе токосъемников или медной части практически нет выгрызло вглубь 3мм до основания сработалось. Хорошо, что не поставил обратно. Бак был чистый, Сейчас какой брать незнаю. О ТАЗовских не очень лестно отзываются.

уже собрал. вариантов куча, очень распространённый насос. у нас цена от 19 до 30 $ . boch от 100 $

Проехал я  на десятошном насосе (0580453453) цена 950 руб)) 4 года( около 150 000 км)
сегодня сдох, опять поставил такой-же, торопился очень. без колес никак .
А потом нарыл инфо по насосам бош:

десятошный бош (0580453453) выдает 60 литров в час и давит 350 Кра

родной насос бош(который стоял в машине до меня  (0580453465)) выдает 90 литров в час и давит 380 Кра

Эксист выдает бош (0 580 453 489) выдает 100 литров в час и давит 380 Кра

есть повод задуматься стоит ли ставить десятошные насосы????

МНЕ ВСЕГДА КАЗАЛОСЬ ЧТО МАШИНУ ЧТО-ТО ДЕРЖИТ  ЗА ЖОПУ,
грешил на двиг , коробку, какталик.
в итоге двиг и короба уже стоят конртактные ,каталик выбит,стоит механическая обманка.
так же вычитал , что с большей мощностью можно ставить насосы(регулятор давления выровняет)
а с меньшей нет, форсунки будут не впрыскивать, а вяло лить.
вот так поспешишь,людей насмешишь
ща буду искать нормальный насос, к лету еще раз  поменяю .

инфо  по бош: http://aa-boschap-ru.resource.bosch.com … 49_ekp.pdf

p.s. менял при полном баке, снимаешь хомут с бака от заливной горловины, снимаешь трубу, вставляешь шланг в бак и сливаешь топливо  в канистры.

Отредактировано KURG42 (17-03-2016 02:50:12)

А скоко насосы отхаживают и какая причина поломки (перегорела обмотка или заклинил) или может сгорает предохранитель (это в том случае если замена делается кем-то)?. А топливная система чистая (не забита ли часом)?
Обычно бензонасос перегорает быстро если низкий уровень топлива (как вариант поврежден стакан в котором стоит насос думаю что он обеспечивает уровень топлива необходимый для охлаждения насоса).

Проверить можно отсоединив трубку с подачи топлива от топливной рампы и с выхода насоса и попробовать продуть если продувается все хорошо если не продувается искать виноватого (забит топливный фильтр или забита трубка).
Если не продувается тогда можно предположить что насосы перегорают из-за того что работают с перенапрягом.
Хотя странная кончина "просто утром не завелась" потому что если все в норме то давление в рампе сохраняется очень долго и даже при снятии клемы с насоса двигатель должен был схватить и заглохнуть или проработать недолго и заглохнуть.
Вобще-то при включении зажигания слышно как кратковременно включается насос в баке. Может дело в контакте: пропал контакт "насос здох", ставиш новый -провод пошевелил контакт появился -насос работает, это к тому что снятые насосы пробовал включить?

Уже теплее.
Значит первый насос сломался из-за большого износа коллектора, а остальные думаю из-за перенапряжения...
Попробуй расстыковать в месте подключения топливного фильтра (отсоедини его, возле левой задней арки) останется ли давление в топливной рампе, если не останется меняй топливный фильтр, если останется смотри трубку идущую на топливную рампу (подача топлива), значит она где-то забилась.

Кажется на ней есть несколько разъемов быстрой стыковки, так можно быстрее определить участок где забилось.