Здраствуйте! Такая проблема возникла,заменил помпу с помощью съёмника всё собрал отлично запускаю слышится непонятный звук в районе цепи как будто цепь ослабла.Думаю может шестерёнку трогал и збил,не знаю что делать хоть заново разбирать,может проблема в другом ?

Tip-ok
Проверь почту.

Привет форумчане!!! Фотки не все открываются,ни кто не подскажет где можно их посмотреть? Дело в том,что помпа начала подтекать,нужно менять.Вот и собираю информацию.

Отредактировано vuldemar (23-09-2013 20:13:05)

ZAG 

Добавлю пару имхо. Помпу лучше ставить хорошо, потому как муторное это дело - менять это помпу. Для удобства лучше снять подушку правую, открутить ее от лонжерона, поддомкратить мотор справа и открутить подушку и крепление подушки от двигателя - тогда намного проще будет менять помпу и по времени тоже получится выигрыш. Поднять мотор, чтоб болты вынуть над лонжероном да и помпа открученная вылезет вверх потом проще. Шпильки которые вкручиваются лучше заточить под конус, тогда потом будет проще поставить новую помпу - потому как у меня в новой помпе было 6 отверстий - 3 с резьбой и 3 пустых (в старой FAG были 3 канавки), вот в 2 из 3 пустых и должны были попасть шпильки и с этим попадаением я намучался, зато потом можно сразу болты крутить.

Да,вроде больше ничего насколько я помню,прокладки все в комплекте были с помпой.

Спасибо!

.......Volodia24 не сможет выйти на сайт только завтра, где-то на отдыхе....разрешил  выставить  тлф ; +7 923-301-19-76.......я созвонился.....мой есть в теме( ...ВЫРУЧАЙТЕ....ПОМОГАЙТЕ...)

Если только снимать ее. Либо снять трубку идущую от термостата к помпе, и через образованное отверстие в корпусе помпы (либо плюсом снять крышку помпы. ), посмотреть на состояние крыльчатки (это не точно, как вариант). Не забыть перед этим слить антифриз. Рядом тут же с помпой сливной болт

Может крыльчатка слететь с вала помпы. Было не один раз такое на других авто

Столкнулся с неприятной ситуацией. При возвращении домой из поездки длиной километров около 40, машина повела себя странно. При движении начала дергаться, потом вообще заглохла. Топливо – в наличии, температура по указателю на панели – около 90 градусов. Все жидкости – в норме. После того, как двигатель заглох, снова завелся сразу же. Не сразу обратил внимание, что загорается индикатор системы охлаждения (картинку нашел в интернете). 

При подключении бортового компьютера он выдал 103 градуса, указатель температуры на панели упорно показывал около 90. Решил, что проблема в заклинившем термостате. При снятии старый термостат выглядел удручающе: верхняя уплотняющая резинка на чашке почти отсутствовала, нижняя резинка представляла собой «гармошку». Был приобретен  и установлен Gates TH00188G1. Судя по названию должен открываться на 88 градусах, но на нем была надпись 92 градуса. Оба термостата были «сварены» в кастрюльке. Результат: оба открываются при начале кипения воды (термометра для проверки не было). При прогреве двигателя на холостых оборотах  температура по стрелочному указателю держится около 90 градусов, по показаниям бортового компьютера достигает 103-105 градусов при открытии термостата (проверял по нагреву патрубка, идущего от термостата к радиатору). Индикатор системы охлаждения не загорается. До замены и до появления данного трабла температура по компьютеру держалась в пределах 95-98 градусов. При открытии термостата нет струи в расширительном бачке, либо она очень вялая и ее не видно.
Поэтому возникло предположение о умирании помпы. Исходя из разницы температур на указателе на панели приборов и показаний БК подозреваю наличие двух датчиков температуры и соответственно отсутствие циркуляции ОЖ, либо ее запирание поздно открывающимся термостатом.
Отсюда вопросы к форумчанам: 1.кто ставил такой термостат?
2. Какая температура (по стрелочному указателю и по БК) держится при его установке (в отзывах на  Existe один чел пишет, что данный термостат греет двигатель свыше 100 градусов»?
3. Как проверить работоспособность помпы? Течи нет. (Есть мысль снять термостат и попробовать без него, проверив наличие струи в расширительном бачке).
4. При покупке термостата в комплекте шли еще какие-то прокладки, по виду из паронита (для чего они)? Есть предположение, что для других моделей движков (какие ставили вы)?
5. Могут ли возникнуть данные проблемы при «кривой» установке термостата (чего-то не так поставил? Ибо ставил не сам….
6. Сколько датчиков температуры на нашем двигателе? Где установлены? Не может ли быть глюк датчика температуры в моем случае?
Вобщем нужны советы как победить данный косяк...

Отредактировано v62 (14-06-2020 15:52:34)

Присоединяйтесь тоже